Die Bahnnetze in Bewegung halten
Mehr Zeit auf der Strecke. Weniger Zeit für Wartungsarbeiten.
Die Eisenbahnbetreiber stehen unter zunehmendem Druck, Wartungseingriffe zu reduzieren, die Lebensdauer der Anlagen zu verlängern und Betriebsstörungen an der Rad-Schiene-Schnittstelle zu minimieren.
RS Clare bietet fortschrittliche Lösungen für das Reibungsmanagement, die den Verschleiß reduzieren, den Wartungsaufwand senken und die Zuverlässigkeit in U-Bahn-, Güter-, Personen- und Schwerlastverkehrsnetzen weltweit verbessern.
Treffen Sie RS Clare auf der InnoTrans 2026
- Reduzierung des Rad- und Schienenverschleißes in stark frequentierten Schienennetzen
- Geringerer Wartungsaufwand und verbesserte Betriebssicherheit
- Verbesserung der Reibungsmanagementleistung an der Strecke, im Fahrzeug und an den Steuerknüppeln
- Reduzierung von Kurvengeräuschen, Schmierstoffverbrauch und Lebenszykluskosten
- Weltweit bewährt in U-Bahn-, Güter-, Personen- und Schwerlastverkehrsanwendungen
Treffen Sie RS Clare auf der InnoTrans 2026 und erfahren Sie, wie fortschrittliche Reibungsmanagementlösungen Eisenbahnbetreibern, Infrastrukturmanagern und OEMs dabei helfen, die Leistung der Rad-Schiene-Schnittstelle unter realen Betriebsbedingungen zu verbessern.
Von Gleisschmiersystemen und Reibungsmodifikatoren für die Schienenoberseite bis hin zu Schmierlösungen für Züge und Radkränze unterstützt RS Clare Eisenbahnnetze weltweit mit Lösungen, die darauf abzielen, den Verschleiß zu reduzieren, den Wartungsaufwand zu senken und die langfristige Betriebsleistung zu verbessern.
Besuchen Sie das RS Clare-Team, um aktuelle Herausforderungen an der Rad-Schiene-Schnittstelle zu besprechen, Fallstudien aus der Praxis kennenzulernen und zu erfahren, wie die Reibungsmanagementleistung zu einem zuverlässigeren und effizienteren Bahnbetrieb beitragen kann.
Der Druck auf moderne Schienennetze
4X
Eine geschmierte Schiene hat eine mehr als viermal so lange eGMT-Lebensdauer wie eine ungeschmierte Schiene.
Quelle: Network Rail
35,000
Die Zahl der Besuche an der Rennstrecke könnte landesweit jedes Jahr sinken.
Quelle: Network Rail
Was wir zu InnoTrans beitragen
RS Clare präsentiert ein komplettes Sortiment an Reibungsmanagementlösungen, die darauf abzielen, den Verschleiß zu reduzieren, den Wartungsaufwand zu senken und die Betriebsleistung an der Rad-Schiene-Schnittstelle zu verbessern.
Unser Angebot basiert auf drei zentralen Lösungsbereichen:
1. Eisenbahngleisausrüstung
Zuverlässige und effiziente Schmierstoffzufuhr genau dort, wo sie am dringendsten benötigt wird.
- Bis zu 50 % geringerer Fettverbrauch
- Reduzierter Wartungsaufwand
- Verbesserte Systemzuverlässigkeit
- Reduziertes Verstopfungsrisiko und weniger Pumpenausfälle
- Zuverlässige Leistung auch unter extremen Bedingungen
2. Schienenschmierstoffe &
Reibungsmanagement
Hochleistungsschmierstoffe, die Verschleiß, Geräusche und Betriebsstörungen reduzieren.
- Deutliche Reduzierung des Rad- und Schienenverschleißes
- 25–35 dB Lärmreduzierung in Versuchen
- Verbesserte Schienenlebensdauer und Reibungskontrolle
- Reduzierte Rad-Schiene-Kräfte
- Bewährte Leistungsfähigkeit in allen Eisenbahnsektoren
3. Radflansch
Schmierung des Stabes
Langlebiger, wartungsarmer Schutz für Radflansche.
- 40 % geringerer Stickverbrauch
- 15,000–40,000 km Betriebsdauer
- Reduzierte Nachschubhäufigkeit
- Verbesserter Radschutz
- Geringere Abfallmenge und Lebenszykluskosten
Ergebnisse der globalen Geschäftstätigkeit
Ein Güterverkehrsunternehmen, das mehr als 3,700 km Gleise unter den extremen Bedingungen des Northern Territory betreibt, benötigte eine Reibungsmanagementlösung, die in der Lage ist, die Leistungsfähigkeit bei Temperaturen über 40 °C aufrechtzuerhalten.
Ergebnisse
- Verringerte Rad-Schiene-Reibung
- Reduzierter Wartungsaufwand
- Verbesserte Pumpfähigkeit
- Verringerte Schmierstofftrennung und Verstopfungsprobleme
- Verbesserte Leistungskonstanz über die gesamte Saison.
Ein nordamerikanischer Güterverkehrsbetreiber, der ein Schienennetz von über 20,000 Meilen verwaltet, benötigte einen einheitlicheren Ansatz für das Reibungsmanagement unter den unterschiedlichen klimatischen Bedingungen und Betriebsbedingungen.
Ergebnisse
- 75% Reduzierung der durchschnittlichen Verschleißrate des Kurvenflansches
- 4-fache Erhöhung der Schienenlebensdauer
- Reduzierte Interventionen am Straßenrand
- Verbesserte Anwendungskonsistenz über alle Jahreszeiten hinweg
Ein U-Bahn-Betreiber, der mit starkem Kurvenquietschen und Schienenlärm zu kämpfen hatte, benötigte eine Bordschmierlösung, die in der Lage war, Betriebsgeräusche und Wartungsaufwand zu reduzieren.
Ergebnisse
- 25–35 dB Reduzierung des Betriebsgeräuschs
- 35 % Verlängerung der Schmierintervalle
- Reduzierte Mobilisierung entlang der Gleise
- Verbesserte Umweltleistung