Aktuelle Beiträge

ÜBERWACHUNG VON SCHIENENGERÄUSCHEN UND VIBRATIONEN

Ungeachtet der menschlichen Einwirkung von Lärm können Reibungskräfte zwischen der Rad- und Schienenschnittstelle (WRI) Lärm erzeugen, was auf einen frühzeitigen Beginn einer Beschädigung des Gleis- und Radmechanismus hindeutet. Für viele Bahnbetreiber kann dieses komplexe Problem zu Kundenbeschwerden, Nichteinhaltung von Vorschriften und kostspieliger Wartung oder dem Austausch von Rädern und Gleisen führen. Ein wirksames Reibungsmanagement (FM) kann helfen, dies zu reduzieren oder zu verhindern.

Zu den Geräuschen der Wheel Rail Interface (WRI) gehören:

Lärm durch Gleisunterbrechungen und Unregelmäßigkeiten.
Rollgeräusch, typischerweise dominant oberhalb von etwa 30 km/h auf gerader Strecke
Kurvengeräusch einschließlich Radquietschen. Wenn dies auftritt, kann es bei jeder Geschwindigkeit dominant sein, insbesondere jedoch in engen Kurven und bei niedriger Geschwindigkeit.
Beachten Sie, dass die Geschwindigkeit für WRI-Lärm von entscheidender Bedeutung ist. Beispielsweise kann eine Verdoppelung der Geschwindigkeit von 30 auf 60 km/h den wahrgenommenen Lärmpegel fast verdoppeln.

Wie können wir Ihnen helfen, die Schnittstellenmechanismen zur Behandlung der Grundursache zu differenzieren?

1. Überwachung und Beratung

Legen Sie Infrastruktur- und Fahrzeugeigenschaften sowie Betriebsparameter fest, um geeignete N&V-Überwachungsanforderungen zu ermitteln
Verstehen Sie die N&V-Trends
Sammeln Sie kontinuierlich Daten, um Variablen im Betrieb zu berücksichtigen. Legen Sie Bedingungsgrenzen für Warnungen fest
Identifizieren Sie Geräuschfrequenzen und Vibrationen, die von den Betriebsbedingungen ausgehen
Untersuchen Sie alle zuvor durchgeführten zustandsabhängigen Wartungsarbeiten, z. B. Schleifen
Über benutzerfreundliche Dashboards sehen Sie „Hotspots“ in Echtzeit für weitere Untersuchungen
Identifizieren Sie Schadensmechanismen wie Kurvenquietschen und Bördeln, entstehende Riffelung und Rauheit, Gleisfehler wie Risse und Tauchschweißnähte, Radplatten und Polygonsierung, sobald sie auftreten.

2. Setzen Sie effektives FM dort ein, wo es benötigt wird

Überprüfen Sie aktuelle Schadensbegrenzungslösungen und passen Sie den Standort an oder ändern Sie ihn
Erstellung einer Karte von Standorten, an denen alternative Abhilfemaßnahmen durch streckenseitige, zuggestützte Lösungen von Vorteil sein könnten

Produktauswahl

Produkt	Beschreibung	TDS herunterladen
Zuggestütztes Überwachungssystem	Lärm- und Vibrationsüberwachungssystem (N&V) für Schienenwege	Zum Herunterladen klicken

Optimiertes Asset-Management durch zustandsbasierte und vorausschauende Wartung bietet

Lärmprobleme entwickeln sich ständig weiter, auch in etablierten Netzwerken, sodass es immer neue Möglichkeiten gibt, Lärm zu reduzieren oder zu verhindern.

Reibungsmanagement ist eine der wichtigsten Technologien zur Lärmminderung:

Schmierung gegen Bördelgeräusche.
Top-of-Rail-Reibungsmodifikatoren (ToRFM) für Quietsch- und Rollgeräusche einschließlich Riffelung.
Lärmmanagement war ein wesentlicher Treiber für die Entwicklung vieler europäischer Reibungsmodifikatoren.
Wo Lärm herrscht, kommt es auch zu Verschleiß und/oder Schäden, sodass Lärmmanagement zu einer Verbesserung der Rad- und/oder Schienenlebensdauer führt.

Unterschiedliche WRI-Bedingungen erzeugen unterschiedliche Rauschsignaturen, die für eine proaktive WRI-Fehlerdiagnose verwendet werden können.

Für eine kostenlose Beratung nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf.

Unser Ingenieurteam kann geeignete Überwachungslösungen beurteilen und Sie zu allen Korrekturmaßnahmen beraten, die zum Schutz Ihres Rollmaterials und Ihres Netzwerks erforderlich sind.

KONTAKT

Name*
E-Mail-Adresse*
Telefonnummer
Stellenbezeichnung
Unternehmen*
Land*
Firma:
Ihre Anfrage*
Erlaubnis kontaktieren*
Wir senden Ihnen gerne technische Informationen, Werbeinformationen und die neuesten Nachrichten von RS Clare per E-Mail zu. Wir behandeln Ihre persönlichen Daten stets mit größter Sorgfalt und geben diese Informationen niemals an andere Unternehmen weiter.
- Ja, ich möchte technische Informationen, Werbeinhalte und Ihre neuesten Nachrichten erhalten.
- Nein danke, ich möchte keine technischen Informationen, Werbeinhalte oder Ihre neuesten Nachrichten erhalten.
Name
Dieses Feld ist für die Zwecke der Validierung und sollten unverändert bleiben.

Case Study

Die engen Kurvenradien am Bahnhof St. Pancras haben lange Zeit Probleme mit Lärm verursacht und Beschwerden von Anwohnern hervorgerufen. Nach Gesprächen mit unserem technischen Verkaufsleiter wurde Claretech Supreme empfohlen und erfolgreich getestet. Jetzt wird es in allen ihren Schmiervorrichtungen verwendet und bewältigt weiterhin das Geräuschproblem.