Fernüberwachungssysteme (RCM)
Neben dem menschlichen Einfluss des Lärms können Reibungskräfte zwischen der Rad-Schiene-Schnittstelle Lärm erzeugen, der auf einen frühzeitigen Beginn von Mechanismusschäden an Gleis und Rad hinweist.
Lösungen zur Fernüberwachung des Zustands
Für viele Bahnbetreiber kann dieses komplexe Problem zu Kundenbeschwerden, Verstößen gegen Vorschriften und kostspieligen Wartungs- oder Austauscharbeiten an Rädern und Schienen führen. Ein effektives Reibungsmanagement (FM) kann dazu beitragen, dies zu reduzieren oder zu verhindern.
Unsere Remote Condition Monitoring Systeme, ClareShield LinePulse und ClareShield WheelPulse sammeln und analysieren kontinuierlich Daten zu sorgen dafür, dass zustandsbasierte und vorausschauende Wartung viel einfacher ist. Die von ClareShield LinePulse verfügbaren Daten gewährleisten die Zuverlässigkeit des Gleises und senken die Gesamtkosten, während ClareShield WheelPulse den Komfort, die Gesundheit und die Sicherheit der Fahrgäste garantiert und gleichzeitig die Lärmbelästigung in der Umgebung reduziert.
Zu den Geräuschen der Wheel Rail Interface (WRI) gehören:
- Lärm durch Gleisunterbrechungen und Unregelmäßigkeiten
- Rollgeräusch, typischerweise dominant ab ca. 30 km/h auf gerader Strecke
- Kurvengeräusche einschließlich Reifenquietschen
- Beachten Sie, dass die Geschwindigkeit für den WRI-Lärm entscheidend ist, z. B. eine Verdoppelung der Geschwindigkeit von 30 auf 60 km/h
Wie können wir Ihnen helfen, die Schnittstellenmechanismen zur Behandlung der Grundursache zu differenzieren?
1. Überwachung und Beratung
- Legen Sie Infrastruktur- und Fahrzeugeigenschaften sowie Betriebsparameter fest, um geeignete N&V-Überwachungsanforderungen zu ermitteln
- Verstehen Sie die N&V-Trends
- Sammeln Sie kontinuierlich Daten, um Variablen im Betrieb zu berücksichtigen. Legen Sie Bedingungsgrenzen für Warnungen fest
- Identifizieren Sie Geräuschfrequenzen und Vibrationen, die von den Betriebsbedingungen ausgehen
- Untersuchen Sie alle zuvor durchgeführten zustandsabhängigen Wartungsarbeiten, wie z. B. Schleifen
- Über benutzerfreundliche Dashboards sehen Sie „Hotspots“ in Echtzeit für weitere Untersuchungen
- Schadensmechanismen wie Kurvenquietschen und -auskeilen, entstehende Riffelungen und Unebenheiten, Gleisfehler wie z. B. Risse und Tauchschweißnähte, Flachstellen und Polygonzüge frühzeitig erkennen
2. Setzen Sie effektives FM dort ein, wo es benötigt wird
- Überprüfen Sie aktuelle Schadensbegrenzungslösungen und passen Sie den Standort an oder ändern Sie ihn
- Erstellung einer Karte von Standorten, an denen alternative Abhilfemaßnahmen durch streckenseitige, zuggestützte Lösungen von Vorteil sein könnten
Technische Produktinformationen
| Produkt | Beschreibung | TDS herunterladen |
|---|---|---|
|
ClareShield LinePulse |
Fernüberwachungssystem für den Gleiszustand |
|
|
ClareSchild RadPuls |
Fernüberwachungssystem für Flotten |
|
Unterstützt von Sensornet:
Optimiertes Anlagenmanagement durch zustandsbasierte und vorausschauende Wartung bietet:
- Verbesserter Fahrgastkomfort
- verbesserte Sicherheit
- Geringere Betriebskosten
Lärmprobleme entwickeln sich ständig weiter, selbst in etablierten Netzwerken. Daher wird es immer neue Möglichkeiten geben, Lärm zu reduzieren oder zu verhindern. Reibungsmanagement ist eine der wichtigsten Technologien zur Lärmminderung:
- Schmierung gegen Bördelgeräusche
- Top of Rail Friction Modifiers (ToRFM) für Quietsch- und Rollgeräusche, einschließlich Riffelung
- Lärmschutz war ein wichtiger Faktor bei der Entwicklung vieler europäischer Reibungsmodifikatoren
- Wo Lärm entsteht, kommt es auch zu Verschleiß und/oder Schäden. Daher führt Lärmmanagement zu einer Verbesserung der Lebensdauer von Rädern und Schienen.
Unterschiedliche WRI-Bedingungen erzeugen unterschiedliche Rauschsignaturen, die für eine proaktive WRI-Fehlerdiagnose verwendet werden können.
