SCHIENENSCHMIERSTOFFE – HOCHLEISTUNGSLÖSUNGEN FÜR DAS REIBUNGSMANAGEMENT FÜR DIE SCHIENE
Ein wachsendes Portfolio an Spurflächenfetten, Schienenschmiermitteln und streckenseitigen Anwendungsgeräten
Mehr Fahrgäste, erhöhte Frequenz und höhere Geschwindigkeiten. Noch nie war die Belastung der Schienennetze so groß, dass effektiver Schienenschutz wichtiger denn je ist. RS Clare versteht die Bedeutung innovativer Reibungsmanagementlösungen, um unsere Kunden bei größeren Herausforderungen zu unterstützen, um die Zeit zu verkürzen, die ihre Ingenieure auf der Strecke verbringen, Wartungskosten zu senken, um langfristige Einsparungen zu erzielen und unsere Umwelt zu schützen.
Unser EcoCurve-Sortiment an Schmiermitteln für gekrümmte Schienen, GaugeShield- und TracShield-Anwendungsgeräte und H20X Top-of-Rail-Reibungsmodifikatoren wurden entwickelt, um die Zeit zu reduzieren, die Ingenieure auf der Schiene verbringen müssen, indem die Lebensdauer der Schienen verlängert wird, um einen sichereren Betrieb zu unterstützen und die Wartungskosten zu senken.
Aus diesem Grund verlassen sich immer mehr Bahnbetreiber auf Schienenschmiermittel von RS Clare, die langlebig und leistungsfähig sind. Wir beliefern bereits das landesweite Netz des Vereinigten Königreichs, die Londoner U-Bahn, Stadtstraßenbahnen und Stadtbahnen und machen als Spezialist für die fortschrittlichsten und kostengünstigsten Schmierstoffe weltweit große Fortschritte.
Schienenschmierstoffe - Globale Partnerschaft
Zusätzlich zu unserem Sortiment an Schmiermitteln für gebogene Schienen durch unsere globale Partnerschaft mit Loram Wir haben streckenseitige Applikationsgeräte und einen Reibungsmodifikator für die Schienenoberkante in unsere Lösung für das Reibungsmanagement eingeführt. Die streckenseitige Schmiervorrichtung GaugeShield bietet eine präzise Auftragung von Spurflächenfett und das patentierte streckenseitige Reibungsmanagementsystem TracShield für die Schienenoberseite bietet verbesserte Leistung und Genauigkeit. Der Reibungsmodifikator H20X basiert auf Molybdän und verwendet Wasser als Trägermaterial, das Stabilität über einen breiten Temperaturbereich und hervorragende Abtragseigenschaften bietet.
RS Clare ist von RISQS (Rail Industry Suppliers Qualification Scheme) zugelassen.
RS Clare ist von RISQS (Rail Industry Suppliers Qualification Scheme) zugelassen.
PRODUKTGRUPPEN
HÖCHSTE ÖKO-STANDARDS ERFÜLLEN
Entwickelt nach EU Ecolabel-Standards, unserer einzigartigen Technologie EcoCurve-Reihe bietet unübertroffene Umweltleistung.
Lesen Sie unseren Leitfaden zu grünen Schmierfetten 5 Dinge, die Sie über umweltfreundliche Schienenfette wissen müssen um mehr darüber zu erfahren, wie Umweltleistung definiert und gemessen wird.
GANZJÄHRIGE BOGENSCHIENENSCHMIERUNG
EINE FETTSORTE FÜR ALLE JAHRESZEITEN
Laden Sie unsere Broschüre zu Schienenreibungsmanagement-Lösungen herunter
Unser Angebot an Reibungsmanagementlösungen für Schienenfahrzeuge umfasst mit dem Ecolabel zertifizierte Schmiermittel für gekrümmte Schienen, Reibungsmodifikatoren für Schienenoberseiten, Spurflächenfette, Schmiermittel für Infrastruktur und Anwendungsgeräte.
Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Hochleistungs-Schienenschmiermitteln und streckenseitigen Anwendungsgeräten in unserer Schienenbroschüre.
GAUGEFACE-SCHMIERUNG: WIE ES FUNKTIONIERT UND WARUM WIR ES BRAUCHEN
KURVENSCHIENENSCHMIERSTOFFE SIND EIN WESENTLICHER BESTANDTEIL DER SCHIENENINDUSTRIE UND SPIELEN EINE ENTSCHEIDENDE ROLLE BEI DER GEWÄHRLEISTUNG EINES ZUVERLÄSSIGEN UND SICHEREN BETRIEBES VON FAHRZEUGEN UND DEM SCHUTZ DER INFRASTRUKTUR.
Während der Druck auf Schienennetze zur Kostenkontrolle größer war als je zuvor, sind innovative Reibungsmanagementlösungen unerlässlich, um die Zeit zu verkürzen, die Ingenieure auf der Strecke verbringen, Wartungskosten zu senken, um langfristige Einsparungen zu erzielen und gleichzeitig unsere Umwelt zu schützen.
WÜNSCHENSWERTE EIGENSCHAFTEN EINES KURVENSCHIENEN-SCHMIERMITTELS
Ein optimales Schmiermittel für gekrümmte Schienen liefert ein hohes Leistungsniveau in jedem der unten aufgeführten Bereiche, und je höher die Leistungsfähigkeit des Schmiermittels ist, desto höher sind zwangsläufig die Kosten für den Kunden. Das gewünschte Gleichgewicht zwischen Kosten und Leistung variiert je nach Markt- und Kundenanforderungen; Es empfiehlt sich jedoch, eher die Kosten und Vorteile eines Schmiersystems über die gesamte Lebensdauer zu bewerten als die einfachen Anschaffungskosten eines Schmiermittels.
- Niedriger Reibungskoeffizient (CoF)
Das Schmiermittel sollte einen CoF an der Rad/Schiene-Grenzfläche gewährleisten, typischerweise weniger als 0.15.
- Breiter Betriebstemperaturbereich
Es ist wünschenswert, den Temperaturbereich zu maximieren, über den die Viskosität eines Schmiermittels konstant bleibt, was wiederum die Pumpbarkeit durch übliche Abgabesysteme gewährleistet. Bei einem ausreichend großen Temperaturbereich kann ein einziges Produkt das ganze Jahr über verwendet werden, was in Umgebungen mit großen saisonalen Schwankungen wichtig ist. Die richtige Viskosität ist auch wichtig, um Pumpenkavitation zu vermeiden, eine konsistente Anwendung bei Bedarf zu gewährleisten und eine konsistente und stabile Perlenbildung von der Applikatorausrüstung zu erzielen.
- Runter tragen
Der Abstand vom Auftragungspunkt, über den der Schmierstoff wirksam bleibt. Im Allgemeinen ist es umso besser, je weiter der Abtrag erreicht wird, obwohl diese Eigenschaft stark von Faktoren wie Gleiszustand, Achslast des Fahrzeugs und Anzahl der Achsen über einen bestimmten Zeitraum beeinflusst wird.
- Aufwandmenge
Eng verbunden mit der Carry-Down-Anwendungsrate für ein bestimmtes Produkt, um die erforderliche Leistung zu erzielen. Idealerweise sind niedrigere Aufwandmengen wünschenswert, da dies Folgendes bewirken kann:
- Abnahmemengen reduzieren
- Reduzieren Sie die Anzahl der Applikatoren, die über eine bestimmte Schienenlänge benötigt werden
- Reduzieren Sie die Nachfüllhäufigkeit und die damit verbundenen Logistik- und Ressourcenkosten
- Verbessern Sie die Sicherheit, indem Sie die Zeit für Wartungspersonal auf der Strecke verkürzen
- Gute Haftung und Kohäsion
Adhäsion bedeutet die Fähigkeit des Schmiermittels, an einem Rad oder einer Schiene zu haften, und Kohäsion die Fähigkeit, an sich selbst zu haften. Diese sind wichtig, um die Menge des „Abspritzens“ zu minimieren, wenn ein Zug anfänglich Schmiermittel aufnimmt, und das „Abschleudern“ von den rotierenden Rädern des Zuges während der Transportphase. Eine gute Kohäsion wirkt sich auch auf die elastischen Eigenschaften eines Schmiermittels aus und trägt dazu bei, die Menge an Schmiermittel zu minimieren, die unter Druck aus einer Kontaktstelle „herausgedrückt“ wird.
- Kontrollierte Freisetzung von Schmiermittel
Die kontrollierte Abgabe des Schmiermittels ohne übermäßiges Ausbluten von Öl kennzeichnet die Fähigkeit eines Schmierfetts, das Schmiermittel im Arbeitsbereich abzugeben, sowie seine Lagerstabilität. Ausschlaggebend dafür sind Verdickungsmittelstruktur und -gehalt sowie der Herstellungsprozess. Variationen im Herstellungsprozess können zu erheblichen Leistungsunterschieden zwischen Produkten mit ähnlichen Formulierungen führen und sind häufig die Grundlage für proprietäre Produktdaten. Eine effektive Verdickerstruktur bleibt stabil und gewährleistet eine geringe Ölabscheidung, was wichtig ist, um sicherzustellen, dass das Schmiermittel seine vorgesehenen Leistungsmerkmale über seine vorgesehene Lagerdauer beibehält, und auch um sicherzustellen, dass es in Applikatortanks nicht zu einer Abscheidung kommt. Eine gute Kohäsion hilft auch, eine Trennung zu verhindern.
- Extremdruck (EP)
Gute EP-Eigenschaften maximieren den Verschleißschutz, den ein Schmierstoff bei hoher Belastung bietet, und werden in der Regel durch spezielle EP-Additive und/oder durch bestimmte Verdickersysteme erreicht. Die EP-Leistung wird durch 4-Kugel-Schweiß- und/oder Narbentests angezeigt, obwohl andere Tests verfügbar sind.
- korrosions~~POS=TRUNC
Der Schmierstoff sollte den Schienen und Rädern einen Korrosionsschutz bieten.
- Abwaschen
Eine weitere wünschenswerte Eigenschaft ist eine gute Beständigkeit gegen Wasserabwaschung, um sicherzustellen, dass der Schmierfilm unter nassen Bedingungen erhalten bleibt.
- Sichere Handhabung
Unsere Schienenschmiermittel sind ungefährlich und ungiftig und gewährleisten die Sicherheit der Bediener, die damit umgehen.
- Umweltfaktoren
Obwohl die Bedeutung der Umweltauswirkungen dieser Art von Produkten je nach Markt und Kunde unterschiedlich ist, bedeutet die Tatsache, dass es sich um Totalverlustsysteme handelt, bei denen der gesamte Schmierstoff in die Umwelt gelangt, dass „Eco Credentials“ für viele Benutzer immer wichtiger werden. In der EU ist das EU-Umweltzeichen das maßgebliche Leistungskriterium, obwohl es eine Reihe anderer relevanter Standards wie den Blauen Engel gibt. Ein weiterer gängiger Test zur biologischen Abbaubarkeit von Schmierstoffen ist OECD 301b. Es sollte darauf geachtet werden, vollständig zu verstehen, wie die angegebene Umweltleistung eines Produkts die Umweltanforderungen eines Kunden erfüllt, da weit verbreitete Terminologie mit spezifischen Bedeutungen wie „biobasiert“ und „leicht biologisch abbaubar“ manchmal allgemein verwendet wird und kann darüber hinwegtäuschen, wie umweltfreundlich ein Produkt wirklich ist.
WIE WIRD DAS SCHMIERMITTEL AUFGETRAGEN?
Streckenseitige Schmierung:
Das erste Liefersystem für Schienenschmierstoffe ist streckenseitige Schmierung. Dies ist ein Abgabesystem, das für die Anwendung über streckenseitige Schmiervorrichtungen ausgelegt ist, die an kritischen Punkten entlang der Eisenbahnstrecke positioniert sind, um die Spurweitenecken von Schienenkurven zu schmieren.
Bordspray:
Die zweite wird per geliefert Bordspray Dies eignet sich besonders für sensible und gut sichtbare städtische Standorte und beinhaltet kurvenempfindliche Steuerungen.
Solider Stick
Das dritte ist ebenfalls ein Bordsystem, geliefert über a fester Stock. Dies ist ein einfaches und sauberes System, das leicht zu warten ist.
Lesen Sie einige unserer neuesten Fallstudien, um mehr darüber zu erfahren, wie wir unseren Kunden geholfen haben, den Verschleiß von Rad und Schiene zu reduzieren, Lärmprobleme zu reduzieren und die Reibung an der Schnittstelle zwischen Rad und Schiene zu kontrollieren.
WUSSTEN SIE?
SIE MÜSSEN NICHT ZWISCHEN SCHUTZ AN DER SCHNITTSTELLE RAD/SCHIENE ODER SCHUTZ DER UMWELT WÄHLEN
KONTAKTIEREN SIE UNS
Agenten & Distributoren
- Alle
- Öl & Gas
- Marine
- Alle Agenten und Distributoren
- Alle
- Öl & Gas
- Marine
- Alle Agenten und Distributoren