VENTILSCHMIERMITTEL 601^TM

BESTÄNDIGKEIT GEGEN KOHLENWASSERSTOFFE

Die Hauptprodukte, die aus der Lagerstätte gefördert werden, sind Kohlenwasserstoffgase, Rohöl und Wasser. Daher ist es wichtig, dass das Schmiermittel von diesen drei Materialien unlöslich und unbeeinflusst ist. Obwohl die meisten Schmierfette vollständig wasserbeständig sind, lösen sie sich leicht in Rohöl und dem verwandten, aber aggressiveren Gasbohrlochkondensat. Dies führt in der Regel zum Zerfallen und Auswaschen des Ventilhohlraums. Entstehende Kohlenwasserstoffgase, sowohl nasse als auch trockene, zersetzen das Fett und entfernen es aus dem Hohlraum. Dies führt häufig dazu, dass Ablagerungen, die aus einer Kombination des Verdickungsmittels des Schmierfetts zusammen mit im Schmierfett enthaltenen Festschmierstoffen bestehen, im Hohlraum verbleiben. Diese Ablagerungen stören den Betrieb des Ventils und verursachen typischerweise Probleme mit dem Ventilzyklus.

Das Fehlen von Fett verursacht auch andere Probleme. Wenn beispielsweise Fett aus dem Ventilhohlraum ausgewaschen wurde, wird die schützende Schmierfilmschicht entfernt, was eine Beschädigung des Ventils wahrscheinlicher macht. Nicht geschmierte Ventilinnenteile reiben dann wahrscheinlich aneinander und verursachen Riefen auf den Oberflächen, die Leckwege schaffen, die die Dichtfähigkeit des Ventils in der geschlossenen Position beeinträchtigen. Darüber hinaus hinterlässt dies dann einen Hohlraum, wodurch Verunreinigungen wie Sand oder andere Formationstrümmer in den Ventilhohlraum eindringen können, was zu Abrieb und Erosion der metallischen Ventilkomponenten führt.

HOHLRAUMHALTUNG

Ventilfette fühlen sich oft klebriger an als Mehrzweckfette, und dies ist ein Konstruktionsmerkmal, das für Ventilschmiermittel erforderlich ist, um eine optimale Hohlraumretention zu erreichen. Zusätzlich zu der erforderlichen Klebrigkeit muss das Ventilfett auch Haftfestigkeit an Oberflächen und eine hohe Kohäsionsfestigkeit bieten, um zu verhindern, dass es von unter Druck stehenden Flüssigkeiten und Gasen weggespült wird, die durch das Ventil strömen.

Damit ein hervorragender Ventilschmierstoff herausragt, ist jedoch mehr erforderlich. Wie oben erwähnt, müssen Basisöl, Verdickungsmittel und Additive aufeinander abgestimmt sein, um sicherzustellen, dass Wasserbeständigkeit und Kohlenwasserstoffbeständigkeit aufrechterhalten werden. Wenn eine Komponente nicht kompatibel ist, kann das Fett leicht versagen und weggespült werden.

Die Temperaturen der Reservoirflüssigkeiten können sehr hoch sein, daher muss ein Ventilfett auch thermisch stabil sein, damit es nicht zu flüssig wird und sich leicht aus dem Ventilhohlraum auswaschen lässt.

VERSCHLEIßSCHUTZ

Eine weitere wichtige Anforderung an Ventilschmierstoffe besteht darin, die internen Ventilkomponenten vor extremem Druck und Verschleiß zu schützen. In den meisten Ventilfetten werden einige Verschleißschutzadditive verwendet, um sicherzustellen, dass das Fett den Kräften standhält, die auftreten, wenn Ventile gegen Druck geöffnet werden, und sie sind auch wichtig, um die Verschleißraten zu reduzieren, insbesondere wenn die Ventilinnenteile bereits teilweise beschädigt sind. Wenn die Kontaktflächen der Schieber und Sitze in einem Ventil nicht ausreichend geschützt und geschmiert werden, führt dies dazu, dass das Ventil undicht wird und nicht in der Lage ist, die notwendige integrale Bohrlochbarriere bereitzustellen, um Eingriffsarbeiten durchzuführen.

EFFEKTIVE DICHTLEISTUNG

Es ist wichtig, dass ein Ventilschmiermittel eine gute Dichtungsleistung hat, um dazu beizutragen, gute Barrieren aufrechtzuerhalten, wenn sich das Ventil in der geschlossenen Position befindet. Sehr oft, wenn ein Ventil einige Zeit im Feld in Betrieb war, entstehen kleine Unvollkommenheiten auf der Oberfläche der inneren Schieber und Sitze des Ventils. Wenn ein Ventilschmiermittel eine schlechte Dichtfähigkeit hat, können diese geringfügigen Mängel dazu führen, dass der Druck nicht gehalten werden kann und das Ventil in der geschlossenen Position durchgeht. Dies ist ein Problem, da das Ventil zuverlässig abdichten muss, um eine geplante Überarbeitung oder Eingriffsarbeit an einem Bohrloch durchführen zu können, und Verzögerungen beim Erhalten einer Null-Leckrate über das Ventil zu hohen Kosten für Wartungspersonal und bereitstehende Ausrüstung führen können und warten. Ein Schmiermittel mit ausgezeichneter Dichtungsleistung kann dazu beitragen, Ausfallzeiten und Wartungskosten zu reduzieren, indem sichergestellt wird, dass Ihre Ventile eine zuverlässige Abdichtung bilden und die Integrität erhalten bleibt.

KORROSIONSSCHUTZ

Wenn ein Ventilhohlraum voll ist, wirkt das Fett als physische Barriere zwischen korrosiven Flüssigkeiten und Gasen, was ein weiterer Grund dafür ist, dass eine gute Hohlraumretention in einem Ventilfett erforderlich ist. Die meisten Premium-Ventilschmiermittel haben auch ein chemisches Korrosionsinhibitorsystem, das als sekundäre Verteidigungslinie fungiert. Dies ist besonders wichtig, wo entweder Solen oder H₂S werden produziert.

BESTÄNDIGKEIT GEGEN AUSTROCKNUNG

Einige Ventilfette neigen zum Austrocknen, wenn sie über längere Zeit hohen Temperaturen ausgesetzt werden, und diese Anfälligkeit hängt von der Wärmebeständigkeit des Fetts ab. Bestimmte Fettarten können polymerisieren, was dazu führt, dass das Fett eindickt, dann gummiartig wird und schließlich austrocknet und schließlich hart wird. Insbesondere Mineralölfette sind besonders anfällig für diese Verschlechterung, insbesondere nach längeren Zeiträumen bei hohen Temperaturen, wie sie häufig bei Bohrlochkopf-Absperrschiebern zu beobachten sind.


Kohlenwasserstoffbeständigkeit, Hohlraumretention, Verschleiß- und Korrosionsschutz, gute Dichtungsleistung und Austrocknungsschutz sind allesamt wichtige Merkmale, die Ihren Schmierfettauswahlprozess vorantreiben sollten, um sicherzustellen, dass Ihre Ausrüstung und die Integrität Ihres Betriebs vollständig erhalten bleiben.