VENTILSCHMIERMITTEL 601TM

Der Ventilschmierstoff 601TM Sortiment ist eines der erfolgreichsten und am weitesten verbreiteten Schmiermittelsortimente für Absperrschieber in der Branche. Es wurde entwickelt, um eine außergewöhnliche Leistung über die breiteste Palette von Bohrlochbetriebsbedingungen, Prozessen und Ausrüstungsanwendungen hinweg zu bieten. 601 verfügt über eine große Bibliothek mit Fallstudien, Praxisberichten und Leistungsberichten und ist in der gesamten Branche von Feldbetreibern, Bohrunternehmern, Bohrlochinterventions- und Workover-Unternehmen weithin anerkannt. Es ist von mehreren führenden API 6A-OEMs zugelassen und verfügt über die meisten Zulassungen für jede einzelne Produktklasse.

Ventilschmiermittel 601TM führt zu Betriebskosteneinsparungen in Schlüsselbereichen, indem Folgendes erreicht wird:

Kosteneffektive Leistung

Ventilschmiermittel 601TMDie Kohlenwasserstoffbeständigkeit verleiht ihm die Fähigkeit, im Ventilhohlraum zu bleiben und einen Betriebsschutz für die kritischen internen Komponenten des Ventils zu gewährleisten. Durch den Schutz des Tors und des Sitzes bleiben die Dichtflächen in gutem Zustand und stellen sicher, dass das Ventil im geschlossenen Zustand eine integrierte „Metall-auf-Metall“-Dichtung liefern kann. Die Hochleistungs-Schmierfähigkeit von 601TM schont nicht nur die bei hoher Kontaktbelastung oft relativ beweglichen Dichtflächen, sondern schmiert auch das nichtsteigende Spindelgewinde an handbetätigten Ventilen.

Unschlagbare Hohlraumretention

Die physische Textur von 601TM ist so beschaffen, dass sie eine wirksame Sperrbarriere liefert, wenn sie vollständig in den Ventilhohlraum gefüllt ist. Dies hat sich bei Bohrlochtestbetrieben, bei denen häufig eine hohe Sandproduktion angetroffen wird, als äußerst vorteilhaft erwiesen. Bei Frac-Operationen besteht die Möglichkeit, dass Stützmittel während der Injektion und Sand während des Rückflusses eindringen, was zu größeren Ventilproblemen führen kann. 601TM hat sich in der Praxis bewährt und verbleibt im Ventilhohlraum, was das Eindringen von Verunreinigungen drastisch reduziert und erhebliche Vorteile bei der Ventilleistung bietet

Verbesserte Dichtungsfähigkeiten

Ventilschmiermittel 601TM funktioniert effektiv, wenn eine gewisse Leckage am Ventil auftritt, was auf eine Beschädigung der Dichtungsoberflächen hinweist. Die Felderfahrung zeigt, dass in 65 – 75 % der Fälle von undichten Ventilen 601TM hilft Bedienern, eine Null-Leckage-Rate zu erreichen.

Zeugnis (Testimonial)

„Wir waren zufrieden damit, wie schnell 601TM stoppte das Auslaufen der Ventile, die wir getestet haben, und wir verwenden dies in allen unseren UMVs, um die Ventile vor Beschädigungen zu schützen und das Risiko zukünftiger Lecks zu minimieren.“

Produktauswahl

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Ventilschmiermittel 601TM

-20 ° F bis 450 ° F

-13 ° F

-40 ° F bis 300 ° F

-25 ° F

*Pumpfähigkeitstemperaturen beziehen sich auf angemessene Flussraten bei Verwendung des RS Clare 70:1 Pumpsystems. Klicken hier um unser Pumpensortiment anzuzeigen.

AUCH IN WINTERSTUFE FÜR TEMPERATUREN UNTER -20 °F ERHÄLTLICH

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Unser Sortiment an fortschrittlichen Schmiermitteln für die Öl- und Gasindustrie bietet unseren Kunden auf der ganzen Welt nachweislich eine verbesserte Ventilintegrität, verbesserte Funktionalität und einen kostengünstigeren Betrieb.

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Schieber

LEISTUNG DES SCHIEBERSCHMIERMITTELS

DIE 6 WESENTLICHEN EIGENSCHAFTEN, DIE SIE VON EINEM SCHIEBERSCHMIERMITTEL BENÖTIGEN

Technologie der Ventilschmierung

Ein Ventilschmiermittel, oft als „Ventilfett“ bezeichnet, unterscheidet sich deutlich von den üblichen Mehrzweckfetten, die den meisten Menschen bekannt sind. Die Bedingungen, denen ein Absperrschieber im Feld ausgesetzt ist, sind extrem hart und ein Fett muss in der Lage sein, dieser Umgebung zu widerstehen und dem Schieber weiterhin Schmierung und Schutz zu bieten. Große Temperaturschwankungen, extreme Drücke, fließende Kohlenwasserstoffe, hohe CO2- und Schwefelwasserstoffgehalte (H2S) tragen alle zu sehr schwierigen Bedingungen für ein Fett bei, weshalb es speziell unter Berücksichtigung dieser Bedingungen formuliert werden muss. Nachfolgend sind 6 wesentliche Attribute aufgeführt, die erforderlich sind, um dies zu ermöglichen:

UNTEN BESCHREIBT DIESE 6 PUNKTE NÄHER:

BESTÄNDIGKEIT GEGEN KOHLENWASSERSTOFFE

Die Hauptprodukte, die aus der Lagerstätte gefördert werden, sind Kohlenwasserstoffgase, Rohöl und Wasser. Daher ist es wichtig, dass das Schmiermittel von diesen drei Materialien unlöslich und unbeeinflusst ist. Obwohl die meisten Schmierfette vollständig wasserbeständig sind, lösen sie sich leicht in Rohöl und dem verwandten, aber aggressiveren Gasbohrlochkondensat. Dies führt in der Regel zum Zerfallen und Auswaschen des Ventilhohlraums. Entstehende Kohlenwasserstoffgase, sowohl nasse als auch trockene, zersetzen das Fett und entfernen es aus dem Hohlraum. Dies führt häufig dazu, dass Ablagerungen, die aus einer Kombination des Verdickungsmittels des Schmierfetts zusammen mit im Schmierfett enthaltenen Festschmierstoffen bestehen, im Hohlraum verbleiben. Diese Ablagerungen stören den Betrieb des Ventils und verursachen typischerweise Probleme mit dem Ventilzyklus.

Das Fehlen von Fett verursacht auch andere Probleme. Wenn beispielsweise Fett aus dem Ventilhohlraum ausgewaschen wurde, wird die schützende Schmierfilmschicht entfernt, was eine Beschädigung des Ventils wahrscheinlicher macht. Nicht geschmierte Ventilinnenteile reiben dann wahrscheinlich aneinander und verursachen Riefen auf den Oberflächen, die Leckwege schaffen, die die Dichtfähigkeit des Ventils in der geschlossenen Position beeinträchtigen. Darüber hinaus hinterlässt dies dann einen Hohlraum, wodurch Verunreinigungen wie Sand oder andere Formationstrümmer in den Ventilhohlraum eindringen können, was zu Abrieb und Erosion der metallischen Ventilkomponenten führt.

HOHLRAUMHALTUNG

Ventilfette fühlen sich oft klebriger an als Mehrzweckfette, und dies ist ein Konstruktionsmerkmal, das für Ventilschmiermittel erforderlich ist, um eine optimale Hohlraumretention zu erreichen. Zusätzlich zu der erforderlichen Klebrigkeit muss das Ventilfett auch Haftfestigkeit an Oberflächen und eine hohe Kohäsionsfestigkeit bieten, um zu verhindern, dass es von unter Druck stehenden Flüssigkeiten und Gasen weggespült wird, die durch das Ventil strömen.

Damit ein hervorragender Ventilschmierstoff herausragt, ist jedoch mehr erforderlich. Wie oben erwähnt, müssen Basisöl, Verdickungsmittel und Additive aufeinander abgestimmt sein, um sicherzustellen, dass Wasserbeständigkeit und Kohlenwasserstoffbeständigkeit aufrechterhalten werden. Wenn eine Komponente nicht kompatibel ist, kann das Fett leicht versagen und weggespült werden.

Die Temperaturen der Reservoirflüssigkeiten können sehr hoch sein, daher muss ein Ventilfett auch thermisch stabil sein, damit es nicht zu flüssig wird und sich leicht aus dem Ventilhohlraum auswaschen lässt.

VERSCHLEIßSCHUTZ

Eine weitere wichtige Anforderung an Ventilschmierstoffe besteht darin, die internen Ventilkomponenten vor extremem Druck und Verschleiß zu schützen. In den meisten Ventilfetten werden einige Verschleißschutzadditive verwendet, um sicherzustellen, dass das Fett den Kräften standhält, die auftreten, wenn Ventile gegen Druck geöffnet werden, und sie sind auch wichtig, um die Verschleißraten zu reduzieren, insbesondere wenn die Ventilinnenteile bereits teilweise beschädigt sind. Wenn die Kontaktflächen der Schieber und Sitze in einem Ventil nicht ausreichend geschützt und geschmiert werden, führt dies dazu, dass das Ventil undicht wird und nicht in der Lage ist, die notwendige integrale Bohrlochbarriere bereitzustellen, um Eingriffsarbeiten durchzuführen.

EFFEKTIVE DICHTLEISTUNG

Es ist wichtig, dass ein Ventilschmiermittel eine gute Dichtungsleistung hat, um dazu beizutragen, gute Barrieren aufrechtzuerhalten, wenn sich das Ventil in der geschlossenen Position befindet. Sehr oft, wenn ein Ventil einige Zeit im Feld in Betrieb war, entstehen kleine Unvollkommenheiten auf der Oberfläche der inneren Schieber und Sitze des Ventils. Wenn ein Ventilschmiermittel eine schlechte Dichtfähigkeit hat, können diese geringfügigen Mängel dazu führen, dass der Druck nicht gehalten werden kann und das Ventil in der geschlossenen Position durchgeht. Dies ist ein Problem, da das Ventil zuverlässig abdichten muss, um eine geplante Überarbeitung oder Eingriffsarbeit an einem Bohrloch durchführen zu können, und Verzögerungen beim Erhalten einer Null-Leckrate über das Ventil zu hohen Kosten für Wartungspersonal und bereitstehende Ausrüstung führen können und warten. Ein Schmiermittel mit ausgezeichneter Dichtungsleistung kann dazu beitragen, Ausfallzeiten und Wartungskosten zu reduzieren, indem sichergestellt wird, dass Ihre Ventile eine zuverlässige Abdichtung bilden und die Integrität erhalten bleibt.

KORROSIONSSCHUTZ

Wenn ein Ventilhohlraum voll ist, wirkt das Fett als physische Barriere zwischen korrosiven Flüssigkeiten und Gasen, was ein weiterer Grund dafür ist, dass eine gute Hohlraumretention in einem Ventilfett erforderlich ist. Die meisten Premium-Ventilschmiermittel haben auch ein chemisches Korrosionsinhibitorsystem, das als sekundäre Verteidigungslinie fungiert. Dies ist besonders wichtig, wo entweder Solen oder H2S werden produziert.

BESTÄNDIGKEIT GEGEN AUSTROCKNUNG

Einige Ventilfette neigen zum Austrocknen, wenn sie über längere Zeit hohen Temperaturen ausgesetzt werden, und diese Anfälligkeit hängt von der Wärmebeständigkeit des Fetts ab. Bestimmte Fettarten können polymerisieren, was dazu führt, dass das Fett eindickt, dann gummiartig wird und schließlich austrocknet und schließlich hart wird. Insbesondere Mineralölfette sind besonders anfällig für diese Verschlechterung, insbesondere nach längeren Zeiträumen bei hohen Temperaturen, wie sie häufig bei Bohrlochkopf-Absperrschiebern zu beobachten sind.


Kohlenwasserstoffbeständigkeit, Hohlraumretention, Verschleiß- und Korrosionsschutz, gute Dichtungsleistung und Austrocknungsschutz sind allesamt wichtige Merkmale, die Ihren Schmierfettauswahlprozess vorantreiben sollten, um sicherzustellen, dass Ihre Ausrüstung und die Integrität Ihres Betriebs vollständig erhalten bleiben.

VENTILSCHMIERSTOFFE FÜR COXNUMX-ABSCHEIDUNG UND -SPEICHERUNG

RS Clare hat sich mit Schlumberger und einem prominenten IOC (International Oil Company) zusammengetan, um eine detaillierte Analyse von Valve Lubricant 601 durchzuführenTM und wie es sich verhält, wenn es mit überkritischem CO gemischt wird2.

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VENTILSCHMIERMITTEL 601TM WIRD FÜR SCHIEBER UND KUGELHÄHNE EMPFOHLEN

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