Lubricantes para rieles curvos Son un componente esencial de la industria ferroviaria y desempeñan un papel fundamental a la hora de garantizar el funcionamiento fiable y seguro de los vehículos y proteger la infraestructura.

Si bien la presión sobre las redes ferroviarias para controlar los costos nunca ha sido mayor, las soluciones innovadoras de gestión de la fricción son esenciales para disminuir el tiempo que los ingenieros pasan en la vía, reducir los costos de mantenimiento para lograr ahorros a largo plazo y, al mismo tiempo, proteger nuestro medio ambiente.

Características deseables de un lubricante para rieles curvos

Un lubricante óptimo para rieles curvos brindará altos niveles de rendimiento en cada una de las áreas que se detallan a continuación e, inevitablemente, cuanto mayor sea la capacidad de rendimiento del lubricante, mayor será el costo para el cliente. El equilibrio deseado entre coste y rendimiento variará según los requisitos del mercado y del cliente; sin embargo, es una buena práctica evaluar los costos y beneficios durante la vida útil de un sistema de lubricación en lugar del simple costo inicial de un lubricante.

Coeficiente de fricción bajo (CoF) El lubricante debe garantizar un CoF en la interfaz rueda/carril, normalmente inferior a 0.15.

Amplio rango de temperatura de funcionamiento – Es deseable maximizar el rango de temperatura en el que la viscosidad de un lubricante se mantiene constante, lo que a su vez asegura la capacidad de bombeo a través de sistemas de dosificación comunes. Dado un rango de temperatura lo suficientemente amplio, un solo producto se puede usar durante todo el año, lo cual es importante en entornos con amplias variaciones estacionales. La viscosidad correcta también es esencial para evitar la cavitación de la bomba, garantizar una aplicación constante según demanda y lograr una formación de gotas constante y estable en el equipo aplicador.

Llevar hacia abajo – La distancia desde el punto de aplicación sobre la cual el lubricante permanece efectivo. En general, cuanto más se alcance el arrastre, mejor, aunque esta característica está muy influenciada por factores como el estado de la vía, la carga del eje del vehículo y el número de ejes durante un período determinado.

Tasa de aplicación – Estrechamente relacionado con el arrastre, la tasa de aplicación de un producto determinado para lograr el rendimiento requerido. Idealmente, son deseables tasas de aplicación más bajas, ya que esto puede:

Reducir las cantidades de compra
Reducir la cantidad de aplicadores necesarios en una longitud de pista determinada
Reducir la frecuencia de recarga y los costos asociados de logística y recursos.
Mejore la seguridad reduciendo el tiempo que el personal de mantenimiento pasa en la vía

Buena adherencia y cohesión – Adhesión significa la capacidad del lubricante para adherirse a una rueda o pista y cohesión la capacidad de adherirse a sí mismo. Estos son importantes para minimizar la cantidad de "salpicaduras" cuando un tren recoge inicialmente el lubricante y las "proyecciones" de las ruedas giratorias del tren durante la fase de descenso. Una buena cohesión también afecta las propiedades elásticas de un lubricante y ayuda a minimizar la cantidad de lubricante "exprimido" de un parche de contacto bajo presión.

Liberación controlada de lubricante La liberación controlada de lubricante sin un sangrado excesivo de aceite caracteriza la capacidad de una grasa para entregar el lubricante en la zona de trabajo, así como su estabilidad en el almacenamiento. La clave para esto es la estructura y el contenido del espesante, y también el proceso de fabricación. Las variaciones en el proceso de fabricación pueden dar lugar a diferencias de rendimiento significativas entre productos con formulaciones similares y, a menudo, son la base de los datos de productos patentados. Una estructura espesante eficaz permanece estable y garantiza una baja separación de aceite, lo que es importante para garantizar que el lubricante conserve sus características de rendimiento diseñadas durante su vida útil de almacenamiento diseñada, y también para garantizar que la separación no se produzca en los tanques del aplicador. Una buena cohesión también ayuda a prevenir la separación.

Presión extrema (EP) Las buenas características de EP maximizan la protección contra el desgaste que ofrece un lubricante bajo cargas pesadas y generalmente se logran mediante aditivos especiales de EP y/o ciertos sistemas espesantes. El rendimiento EP se indica mediante la prueba de cicatriz y/o soldadura de 4 bolas, aunque hay otras pruebas disponibles.

Protección contra la corrosión El lubricante debe ofrecer protección contra la corrosión a los rieles y las ruedas.

Lavar – Otra característica deseable es una buena resistencia al lavado con agua para asegurar que la película lubricante se mantenga en condiciones húmedas.

Manipulación segura – Nuestro Lubricantes para rieles no son peligrosos ni tóxicos, lo que garantiza la seguridad de los operarios que los manipulan.

Factores ambientales – Aunque la importancia del impacto ambiental de este tipo de productos varía entre mercados y clientes, el hecho de que se trate de sistemas de pérdida total donde todo el lubricante entra al medio ambiente hace que las “Eco Credentials” sean cada vez más importantes para muchos usuarios. En la UE, el criterio de rendimiento de referencia es la etiqueta ecológica de la UE, aunque existe una variedad de otras normas relevantes, como Blue Angel. Otra prueba común para la biodegradabilidad de los lubricantes es la OECD 301b. Se debe tener cuidado para comprender completamente cómo el desempeño ambiental declarado de un producto cumple con los requisitos ambientales de un cliente, ya que la terminología ampliamente utilizada con significados específicos como "de base biológica" y "fácilmente biodegradable" a veces se usa de forma genérica y puede ser engañoso en cuanto a qué tan amigable con el medio ambiente es realmente un producto.

¿Cómo se aplica el lubricante?

Lubricación en la vía:

El primer sistema de suministro de lubricantes para rieles es la lubricación en la vía. Se trata de un sistema de suministro diseñado para su aplicación a través de lubricadores ubicados en puntos críticos a lo largo de la vía ferroviaria para lubricar las esquinas de las curvas de los rieles.

Grasa para rieles curvos en la vía
La gama de raíles EcoCurve

Aerosol a bordo:

El segundo se suministra mediante pulverizador incorporado. Es especialmente adecuado para sitios urbanos sensibles y muy visibles e implica controles de detección de curvas.

Lubricantes en aerosol a bordo

Palo sólido:

El tercero es también un sistema de a bordo, que se entrega mediante una barra sólida. Se trata de un sistema sencillo y limpio, que resulta fácil de mantener.

Lubricantes en barra para bridas de ruedas

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