Sistemas de monitoreo remoto de condiciones (RCM)
A pesar del impacto humano del ruido, las fuerzas de fricción entre la interfaz rueda-riel (WRI) pueden crear ruido que indique un inicio temprano de daño al mecanismo de la vía y la rueda.
Soluciones de monitoreo remoto de condiciones
Para muchos operadores ferroviarios, este complejo problema puede dar lugar a quejas de los clientes, incumplimiento de las normativas y costosas tareas de mantenimiento o sustitución de ruedas y vías. Una gestión eficaz de la fricción puede ayudar a reducir o prevenir este problema.
Nuestro monitoreo remoto de condiciones sistemasClareShield LinePulse y ClareShield WheelPulse recopilan y analizan datos continuamente. a garantizan que el mantenimiento predictivo y basado en el estado sea mucho más sencillo. Los datos disponibles de ClareShield LinePulse garantizan la fiabilidad de las vías y reducen los costes generales, mientras que ClareShield WheelPulse garantiza la comodidad, la salud y la seguridad de los pasajeros al mismo tiempo que reduce la contaminación acústica ambiental.
El ruido de la interfaz rueda-riel (WRI) incluye:
- Ruido por discontinuidades e irregularidades en las vías
- Ruido de rodadura, generalmente dominante a unos 30 km/h en vías rectas.
- Ruido de curvatura, incluido el chirrido de las ruedas
- Tenga en cuenta que la velocidad es fundamental para el ruido de WRI, por ejemplo, duplicar la velocidad de 30 a 60 km/h.
¿Cómo podemos ayudarle a diferenciar los mecanismos de interfaz para tratar la causa raíz?
1. Seguimiento y consulta
- Establecer las características de la infraestructura y los vehículos y los parámetros operativos para determinar las necesidades adecuadas de monitoreo de NV.
- Comprender las tendencias de NV
- Recopile datos continuos para permitir variables en la operación. Establecer límites de condición para alertas
- Identificar frecuencias de ruido y vibraciones que emanan de las condiciones operativas.
- Investigue cualquier mantenimiento previo basado en la condición realizado, como pulido
- A través de paneles fáciles de usar, vea los 'puntos calientes' en tiempo real para una mayor investigación.
- Identificar el mecanismo de daño, como chirridos y rebordes en curvas, ondulaciones y rugosidades emergentes, fallas en la vía, por ejemplo, grietas y soldaduras sumergidas, pinchazos en las ruedas y poligonización tan pronto como ocurran
2. Utilice FM eficaz donde sea necesario
- Estudiar las soluciones de mitigación actuales y ajustarlas o reubicarlas
- Creación de un mapa de sitios donde la mitigación alternativa podría ser beneficiosa a través de soluciones a bordo de trenes
Información técnica del producto
| Producto | Descripción | Descargar TDS |
|---|---|---|
Línea ClareShieldPulse | Sistema de monitoreo remoto de condiciones para vías férreas | |
ClareShield RuedaPulse | Sistema de monitoreo remoto de condiciones para flotas | |
Desarrollado por Sensornet:
La gestión optimizada de activos mediante un mantenimiento predictivo y basado en la condición proporciona:
- Mayor comodidad para los pasajeros
- Mejora la seguridad.
- Costes de operación reducidos
Los problemas de ruido evolucionan constantemente, incluso en redes establecidas, por lo que siempre habrá nuevas oportunidades para ayudar a reducir o prevenir el ruido. La gestión de la fricción es una de las principales tecnologías de mitigación del ruido:
- Lubricación para el ruido de bridas
- Modificadores de fricción de la parte superior del riel (ToRFM) para chirridos y ruidos de rodadura, incluida la corrugación
- La gestión del ruido fue un factor clave para el desarrollo de muchos modificadores de fricción europeos
- Donde hay ruido hay desgaste y/o daño, por lo que la gestión del ruido impulsa la mejora de la vida útil de las ruedas y/o rieles.
Diferentes condiciones de WRI crean diferentes firmas de ruido, que pueden usarse para el diagnóstico proactivo de fallas de WRI.