تُعد صمامات منع الانفجار (BOP) وصمامات البوابة متعددة الأنابيب (C&K) أجزاءً بالغة الأهمية في نظام التحكم في ضغط الحفر. وسوف يحتاج صمام البوابة الذي يعمل بشكل سيئ، أو الذي لا يغلق بشكل صحيح، إلى الإصلاح، مما يؤدي إلى تأخير الحفر وارتفاع التكاليف. وإذا فشل صمام البوابة، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات كبيرة تتعلق بالسلامة. كل هذا يجعل اختيارك لزيت تشحيم صمام البوابة ضروريًا لضمان سير عملياتك بسلاسة.
ما الذي تبحث عنه في زيوت تشحيم صمام البوابة
تحتوي صمامات BOP وC&K على بوابة مسطحة تولد ختمًا معدنيًا كاملاً بين البوابة والمقعد الموجود في اتجاه مجرى النهر. يتم تنشيط هذا الختم عن طريق ضغط التجويف المؤثر على الجانب الموجود في اتجاه مجرى النهر.
في هذه البيئة، تتمثل الوظيفة الأساسية لزيت تشحيم الصمام في حماية مكونات صمام البوابة الداخلية أثناء الخدمة، وبالتالي يظل ختم المعدن على المعدن صحيحًا كلما تم إغلاق الصمام. يوفر زيت تشحيم الصمام أيضًا الحماية للساق الملولبة لصمام البوابة الذي يتم تشغيله يدويًا ويقوم بتزييت جهات اتصال الساق والبوابة ومقعد البوابة لضمان عمل الصمام بسلاسة وبعزم دوران منخفض.
لتوفير هذه الحماية على المدى الطويل، يجب عليك اختيار مواد تشحيم الصمامات ذات الخصائص التالية:
الالتصاق واللزوجة والكثافة
قد يبدو الأمر واضحًا، لكن أهم متطلبات أي زيت تشحيم للصمامات هو بقائه داخل تجويف الصمام. إذا لم يكن زيت التشحيم للصمامات يتمتع بالقدرة على الالتصاق واللزوجة والكثافة المطلوبة، فقد يتحرك أثناء التشغيل، مما يترك تجويف الصمام والمكونات الداخلية غير محمية.
القدرة على الصمود في مواجهة السوائل ودرجات الحرارة المرتفعة
نظرًا لأن السوائل قد تحل محل مادة التشحيم من تجويف الصمام، فيجب أن يكون مادة التشحيم الخاصة بالصمام لديك مرنة في التعامل مع سوائل الحفر والطين وأي هيدروكربونات قد تتدفق عبر نظام التحكم في الضغط. كما يجب أن تكون مستقرة حراريًا عند أقصى درجة حرارة تشغيل للنظام لضمان عدم ذوبانها أو تليينها أو تصلبها أثناء التشغيل.
خصائص الختم
إذا تعرضت أسطح مانع التسرب لمكونات مقعد البوابة للتلف، فيمكن أن يساعد زيت التشحيم الخاص بالصمام في حصول الصمام المتضرر على مانع تسرب كامل للضغط مع عدم وجود اختبار تسرب (LOR). وهذا يعني أن زيت التشحيم الخاص بك يجب أن يتمتع بخصائص مانعة للتسرب جيدة.
أداء مثبت على المدى الطويل
إذا كنت بحاجة إلى إصلاح صمام البوابة أو استبداله، فسوف تضطر إلى إيقاف عمليات الحفر مؤقتًا - والتي تأتي عادةً بتكلفة عالية. لذلك، يجب أن تستمر زيوت التشحيم الخاصة بصمام البوابة في العمل لفترات طويلة. وهذا يجعل الأداء على المدى الطويل أمرًا ضروريًا - لذلك يجب عليك دائمًا اختيار زيت تشحيم صمام البوابة الذي يتمتع بسجل حافل من الاختبارات المهمة.
لماذا يختار العديد من المشغلين زيت التشحيم 601
بعد حادثة ديب ووتر هورايزون في عام 2010، تم إدخال لوائح منقحة تلزم الحفارين في خليج المكسيك بإجراء اختبارات ضغط صمامات منع الانفجار ومانع تسرب الزيت والزيت بشكل أكثر تكرارًا. لم تنجح العديد من صمامات البوابة في اجتياز اختبارات الضغط هذه - وقد قدم العديد من الحفارين مادة تشحيم الصمامات 601 للتخفيف من المشكلة.
ولكن سجل أداء زيوت التشحيم يعود إلى ما هو أبعد من ذلك بكثير. فقد تم إجراء أول تقييم فني كامل لزيوت التشحيم 601 في عام 1995 على كبسولة مانعة لتسرب النفط تحت سطح البحر في بئر HT/HP في بحر الشمال. وقد تم اختيار صمامات منع التسرب الداخلية والخارجية السفلية للتقييم - مع استخدام زيوت التشحيم 601 في بعض الصمامات ومنتج منافس في صمامات أخرى.
بعد أربعة أشهر من التشغيل، تم فتح الصمامات وتقييمها. اختفى المنتج المنافس تمامًا تقريبًا، ومع ذلك، ظل زيت التشحيم Valve Lubricant 601 موجودًا، واستمرت الصمامات في الأداء الجيد. وكما ذكر التقرير: "كان هناك بوضوح فرق واضح في عمر التشحيم بين هذين المنتجين".
هل منتج Valve Lubricant 601 هو المنتج المناسب لك؟ اكتشف المزيد اضغط هنا.
من اليسار إلى اليمين: مشعب الخنق والقتل، ومشعب منع الانفجار ومشعب الأنبوب القائم. توجد صمامات بوابة في جميع التجميعات الثلاثة. مشعب الأنبوب القائم هو جزء من نظام الطين. (ملاحظة: لا تحتوي جميع صمامات البوابة ذات النمط الطيني على منافذ شحم.)
