远程状态监测系统 (RCM)
除了噪音对人类的影响外，车轮与轨道界面 (WRI) 之间的摩擦力也会产生噪音，表明轨道和车轮的机械损坏已提前发生
远程状态监测解决方案
对于许多铁路运营商来说，这一复杂问题可能导致客户投诉、不遵守法规以及昂贵的车轮和轨道维护或更换。有效的摩擦管理 (FM) 可以帮助减少或防止这种情况发生。
我们的远程状态监测 系统、ClareShield LinePulse 和 ClareShield WheelPulse 持续收集和分析数据 至 确保基于条件的维护和预测性维护更加容易。ClareShield LinePulse 提供的数据可确保轨道的可靠性并降低总体成本，而 ClareShield WheelPulse 可保证乘客的舒适度、健康和安全，同时减少环境噪音污染。
轮轨接口 (WRI) 产生的噪音包括：
- 轨道不连续和不平整产生的噪音
- 滚动噪音，通常在直线轨道上以 30 公里/小时左右为主
- 转弯噪音，包括车轮尖叫声
- 请注意，速度对 WRI 噪声至关重要，例如将速度从 30 公里/小时增加一倍至 60 公里/小时
我们如何帮助您区分界面机制以治疗根本原因？
1. 监测与咨询
- 建立基础设施和车辆特性以及操作参数，以确定合适的 N&V 监控需求
- 了解 N&V 趋势
- 收集连续数据以考虑操作中的变量。设置警报的条件限制
- 识别运行条件下产生的噪声频率和振动
- 调查之前进行的任何基于状况的维护，例如研磨
- 通过用户友好的仪表板查看实时“热点”以进行进一步调查
- 识别损坏机制，例如曲线尖叫和翻边、新出现的波纹和粗糙度、轨道故障（例如裂缝和浸焊）、车轮扁平和多边形化等，只要它们发生
2. 在需要的地方使用有效的 FM
- 调查当前的缓解解决方案并调整或重新选址
- 通过列车解决方案的路边创建替代缓解措施可能有益的地点地图
由 Sensornet 提供支持：
通过基于条件的维护和预测性维护优化资产管理可提供：
- 提高乘客舒适度
- 提高安全性
- 降低运营成本
噪音问题不断演变，即使在已建立的网络上也是如此，因此总会有新的机会来帮助减少或防止噪音。摩擦管理是主要的噪音缓解技术之一：
- 翻边噪音的润滑
- 轨道顶部摩擦改进器 (ToRFM)，用于消除尖叫声和滚动噪音，包括波纹
- 噪音管理是欧洲许多摩擦改进剂发展的关键驱动因素
- 哪里有噪音哪里就有磨损和/或损坏，因此噪音管理可以促进车轮和/或轨道寿命的延长
不同的 WRI 条件会产生不同的噪声特征，可用于主动的 WRI 故障诊断。