Смазки для изогнутых рельсов являются важнейшим компонентом железнодорожной отрасли, играя важнейшую роль в обеспечении надежной и безопасной эксплуатации транспортных средств и защите инфраструктуры.

В то время как нагрузка на железнодорожные сети по контролю затрат никогда не была выше, инновационные решения по управлению трением необходимы для сокращения времени, которое инженеры проводят на пути, снижения затрат на техническое обслуживание для достижения долгосрочной экономии, а также для защиты окружающей среды.

Желательные характеристики смазки для изогнутых рельсов

Оптимальная смазка для криволинейных рельсов будет обеспечивать высокие уровни производительности в каждой из областей, изложенных ниже, и неизбежно, что чем выше эксплуатационные характеристики смазки, тем выше стоимость для клиента. Желаемый баланс между стоимостью и производительностью будет варьироваться в зависимости от требований рынка и клиентов; тем не менее, рекомендуется оценивать затраты и преимущества системы смазки в течение всего срока службы, а не просто первоначальные затраты на смазку.

Низкий коэффициент трения (CoF) – Смазка должна обеспечивать CoF на границе колеса и рельса, как правило, менее 0.15.

Широкий диапазон рабочих температур – Желательно максимизировать диапазон температур, в котором вязкость смазки остается постоянной, что, в свою очередь, обеспечивает прокачиваемость через обычные системы дозирования. При достаточно широком диапазоне температур один и тот же продукт можно использовать круглый год, что важно в условиях с большими сезонными колебаниями. Правильная вязкость также необходима, чтобы избежать кавитации в насосе, обеспечить постоянное нанесение по мере необходимости и добиться постоянного и стабильного образования капель от оборудования для нанесения.

Перенести вниз – Расстояние от точки нанесения, на котором смазка остается эффективной. Как правило, чем больше достигается унос, тем лучше, хотя на эту характеристику сильно влияют такие факторы, как состояние пути, нагрузка на ось транспортного средства и количество осей за заданный период.

Скорость подачи заявления – Тесно связан с переносом, нормой внесения данного продукта для достижения требуемой производительности. В идеале желательны более низкие нормы внесения, поскольку это может:

Уменьшить количество закупок
Уменьшить количество аппликаторов, необходимых на заданной длине пути.
Сократите частоту пополнения запасов и связанные с этим затраты на логистику и ресурсы.
Повышение безопасности за счет сокращения времени нахождения обслуживающего персонала на пути

Хорошая адгезия и когезия – Адгезия означает способность смазки прилипать к колесу или гусенице, а когезия способность прилипать к самой себе. Это важно для минимизации количества «разбрызгивания», когда поезд первоначально набирает смазку, и «сбрасывания» с вращающихся колес поезда во время фазы переноса. Хорошая когезия также влияет на эластичность смазки и помогает свести к минимуму количество смазки, «выдавливаемой» из пятна контакта под давлением.

Контролируемое высвобождение смазки – Контролируемое высвобождение смазки без чрезмерного выделения масла характеризует способность смазки доставлять смазку в рабочую зону, а также ее стабильность при хранении. Ключом к этому являются структура и состав загустителя, а также производственный процесс. Различия в производственном процессе могут привести к значительным различиям в характеристиках продуктов с аналогичным составом и часто являются основой данных о запатентованных продуктах. Эффективная структура загустителя остается стабильной и обеспечивает низкое отделение масла, что важно для обеспечения смазочного материала с заданными эксплуатационными характеристиками в течение расчетного срока хранения, а также для предотвращения разделения в баках аппликатора. Хорошая сплоченность также помогает предотвратить разделение.

Экстремальное давление (ЭД) – Хорошие противозадирные характеристики максимизируют защиту от износа, обеспечиваемую смазкой при больших нагрузках, и обычно достигаются за счет специальных противозадирных присадок и/или определенных систем загустителей. Противозадирные характеристики определяются испытанием на сварку с 4 шариками и/или испытанием на рубцевание, хотя доступны и другие испытания.

Защита от коррозии – Смазка должна обеспечивать защиту от коррозии рельсов и колес.

Смыть – Еще одной желательной характеристикой является хорошая стойкость к смыванию водой, что обеспечивает сохранение смазочной пленки во влажных условиях.

Безопасное обращение – Наша команда смазочные материалы для рельсов являются неопасными и нетоксичными, что обеспечивает безопасность работающих с ними операторов.

Факторы окружающей среды - Хотя важность воздействия этого типа продукта на окружающую среду варьируется в зависимости от рынка и клиента, тот факт, что это системы с полными потерями, при которых все смазочное вещество попадает в окружающую среду, означает, что «экологические сертификаты» становятся все более важными для многих пользователей. В ЕС эталонным критерием эффективности является экологическая маркировка ЕС, хотя существует ряд других соответствующих стандартов, таких как «Голубой ангел». Еще одним распространенным тестом на биоразлагаемость смазочных материалов является OECD 301b. Следует внимательно следить за тем, чтобы полностью понять, насколько заявленные экологические характеристики продукта соответствуют экологическим требованиям заказчика, поскольку широко используемая терминология с конкретными значениями, такими как «био-основа» и «легко биоразлагаемый», иногда используется в общем и может ввести в заблуждение относительно того, насколько продукт действительно безопасен для окружающей среды.

Как наносится смазка?

Смазка на обочине:

Первой системой доставки рельсовых смазок является путевая смазка. Это система доставки, которая предназначена для применения с помощью путевых смазчиков, расположенных в критических точках вдоль железнодорожного пути для смазки угла колеи кривых рельсов.

Консистентная смазка для изогнутых рельсов
Линейка рельсов EcoCurve

Бортовой спрей:

Второй вариант — распыление с помощью бортового распылителя. Он особенно подходит для чувствительных и хорошо заметных городских участков и включает в себя систему распознавания изгибов дороги.

Бортовые аэрозольные смазочные материалы

Твердая палочка:

Третья — это также бортовая система, доставляемая через твердый стержень. Это простая и чистая система, которую легко обслуживать.

Смазочные материалы для колесных фланцев

Если вам нужна дополнительная информация о наших продуктах для смазки guageface, пожалуйста, Поговори с нами Cегодня!