Válvulas de gaveta de coletor Blowout Preventer (BOP) e Choke & Kill (C&K) são peças críticas em um Sistema de Controle de Pressão de Perfuração. Uma válvula de gaveta com mau funcionamento, ou uma que não veda corretamente, precisará ser retificada, resultando em atrasos na perfuração e altos custos. E, se uma válvula de gaveta falhar, isso pode causar problemas de segurança significativos. Tudo isso torna sua escolha de lubrificante de válvula de gaveta essencial para o bom andamento de suas operações.
O que procurar em um lubrificante para válvula de gaveta
As válvulas BOP e C&K têm uma comporta de laje que gera uma vedação metal-metal completa entre a comporta e o assento a jusante. Essa vedação é energizada pela pressão do furo atuando no lado a montante.
Neste ambiente, a função primária do lubrificante da válvula é proteger os componentes internos da válvula de gaveta durante o serviço, de modo que a vedação metal-metal permaneça verdadeira sempre que a válvula estiver fechada. O lubrificante da válvula também fornece proteção à haste rosqueada de uma válvula de gaveta operada manualmente e lubrifica os contatos haste-gaveta e gaveta-assento para garantir um funcionamento suave e de baixo torque da válvula.
Para fornecer essa proteção a longo prazo, você deve escolher um lubrificante de válvula com as seguintes propriedades:
Adesividade, viscosidade e densidade
Pode parecer óbvio, mas o requisito mais importante de qualquer lubrificante de válvula é que ele permaneça dentro da cavidade da válvula. Se o lubrificante de válvula não tiver a adesividade, viscosidade e densidade necessárias, ele pode ser deslocado durante a operação, deixando a cavidade da válvula e os componentes internos desprotegidos.
Resiliência a fluidos e altas temperaturas
Como os líquidos podem deslocar um lubrificante da cavidade da válvula, seu lubrificante de válvula deve ser resiliente a fluidos de perfuração, lamas e quaisquer hidrocarbonetos que possam circular pelo seu sistema de controle de pressão. Ele também deve ser termicamente estável na temperatura máxima de operação do seu sistema para garantir que ele não derreta, amoleça ou endureça durante a operação.
Características de vedação
Se as faces de vedação dos componentes do assento da comporta estiverem danificadas, o lubrificante da válvula pode ajudar a válvula comprometida a obter uma vedação de pressão total com LOR (Leak Off Test) zero. Isso significa que seu lubrificante deve ter boas características de vedação.
Desempenho comprovado a longo prazo
Se você precisar consertar ou substituir uma válvula de gaveta, você terá que pausar as operações de perfuração – o que geralmente tem um custo alto. Portanto, os lubrificantes para válvulas de gaveta devem continuar a funcionar por longos períodos. Isso torna o desempenho de longo prazo essencial – então você deve sempre escolher um lubrificante para válvulas de gaveta com um histórico comprovado e testes significativos por trás dele.
Por que muitos operadores escolhem o lubrificante de válvula 601
Após o acidente da Deepwater Horizon em 2010, foram introduzidas regulamentações revisadas que exigiam que os perfuradores no Golfo do México realizassem testes de pressão nas válvulas de manifold BOP e C&K com mais frequência. Muitas válvulas de gaveta não passaram nesses testes de pressão – e vários perfuradores introduziram o Valve Lubricant 601 para mitigar o problema.
Mas o histórico do lubrificante remonta a muito mais tempo. A primeira avaliação técnica completa do Valve Lubricant 601 foi concluída em 1995 em um pod BOP submarino em um poço HT/HP no Mar do Norte. Válvulas killsafe internas e externas inferiores foram escolhidas para a avaliação – com o Valve Lubricant 601 usado em algumas válvulas e um produto concorrente em outras.
Após quatro meses em operação, as válvulas foram abertas e avaliadas. O produto concorrente tinha desaparecido quase completamente, no entanto, o Lubrificante de Válvula 601 ainda estava lá, e as válvulas continuaram a funcionar bem. Como o relatório declarou: "Houve obviamente uma diferença marcante na vida útil da lubrificação entre esses dois produtos."
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Da esquerda para a direita: Choke & kill manifold, BOP e standpipe manifold. Há válvulas de gaveta em todos os 3 conjuntos. O standpipe manifold faz parte do sistema de lama. (Observação: nem todas as válvulas de gaveta estilo lama têm portas de graxa.)
