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LUBRIFIANTS POUR RAILS INCURVÉS À BORD

Notre gamme innovante de lubrifiants pour rails courbes embarqués est conçue pour une application via des systèmes de lubrification de boudins de roue embarqués, fournissant une lubrification ciblée sur la face intérieure du rail pour protéger l'interface roue/rail. 

Les forces latérales exercées entre le boudin de roue et le rail exercent une contrainte particulière sur les sections courbes de la voie et, sans lubrification efficace, cet impact peut être coûteux. Les recherches de Sid & Wolf en Amérique ont révélé qu'une lubrification inefficace entraînait une usure et une friction à l'interface roue-rail, coûtant plus de 2 milliards de dollars par an à entretenir. 

En 2004, plus de 10 milliards de dollars ont été dépensés pour l'entretien du système de transport ferroviaire en raison d'une mauvaise lubrification aux États-Unis. Si la lubrification n'est pas efficace ou continue, le coefficient de frottement varie, entraînant souvent une usure importante et coûteuse dans les zones mal lubrifiées.

Lubrifiant de pulvérisation embarqué

Une solution innovante de lubrification de rails courbes pour les systèmes de tramway, notre lubrifiant de face de jauge EcoCurve Onboard 000 offre un motif de pulvérisation et un volume constants sur toute la plage de températures de fonctionnement d'EcoCurve Onboard 000, prouvé par des tests OEM rigoureux.

Une solution de lubrification de rails courbes optimisée et performante pour les réseaux de métro et de trains de banlieue. Le lubrifiant de surface de jauge EcoCurve Onboard 00 M est un lubrifiant de rail NLGI 00 qui comprend des additifs solides pour une couche supplémentaire de protection contre l'usure et des performances extrême pression.

Lubrifiant de bâton embarqué

Claretech EcoStick WFS est un lubrifiant de boudin de roue respectueux de l'environnement, compatible avec les systèmes de lubrification de bâton montés sur le train. bogie pour appliquer en permanence une lubrification précise des roues et réduire l'usure à l'interface roue/rail.   

Sélecteur de produit

Produit Description Moyen de livraison Télécharger TDS

Pour une utilisation dans les équipements de pulvérisation embarqués partout où il y a une exigence pour des produits de haute performance et respectueux de l'environnement. Particulièrement adapté aux sites urbains sensibles et à forte visibilité.

Pulvérisable

Un lubrifiant NLGI 00 pour le métro et les trains de banlieue. Pour une utilisation dans les équipements de pulvérisation embarqués partout où des produits sensibles à l'environnement sont nécessaires avec une protection supplémentaire contre l'usure et des capacités de haute performance.

Pulvérisable

Lubrifiant de boudin de roue haute performance et respectueux de l'environnement pour une utilisation dans les systèmes de lubrification de boudin de roue embarqués sur bogie où les lubrifiants de boudin sont la solution de lubrification préférée des clients.

Bâton solide

Étude de cas

Le métro de West Midlands avait des problèmes persistants avec des plaintes de bruit, en particulier là où la voie passait à proximité de zones urbaines comme le centre-ville de Birmingham.

Après avoir testé une gamme de graisses alternatives pour boudins de roue sans grand succès, le responsable de la maintenance de la voie a lancé un essai d'EcoCurve Onboard dans leurs systèmes de pulvérisation embarqués Bijur Delimon des tramways CAF Urbo3.

Téléchargez notre brochure sur la lubrification des rails

Notre gamme de solutions de gestion de la friction des rails comprend de la graisse pour rails courbes accréditée Ecolabel, des modificateurs de friction pour le haut des rails, des graisses de surface de jauge, des lubrifiants pour les équipements d'infrastructure et d'application. 

Découvrez notre gamme complète de lubrifiants ferroviaires hautes performances dans notre brochure Lubrification ferroviaire.

Regardez la vidéo

5 CHOSES QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LES GRAISSES FERROVIAIRES ÉCOLOGIQUES

Lisez notre guide des graisses vertes pour en savoir plus sur la définition et la mesure des performances environnementales des graisses ferroviaires et comprendre l'importance des lubrifiants respectueux de l'environnement pour la lubrification des voies. 

Témoignage

« Nous avons comparé notre lubrifiant de boudin de roue en place avec ce bâton à base de soja dans un essai comparatif sur le terrain sur une période de 10 mois sur l'un de nos matériels roulants où 12 applicateurs sont installés. Au cours de cette période, l'essai a révélé que nous avons utilisé l'équivalent de 3 bâtons par train / par mois pour l'Eco Stick, contre 21.6 bâtons par train / par mois pour le bâton à base de molybdène que nous utilisions. L'opportunité d'économies était écrasante.

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