Le lubrifiant pour plaques de commutation ClareShield réduit les coûts de maintenance pendant la mousson pour le métro de Mumbai.

Mumbai est la capitale de l'État du Maharashtra, dans le sud-ouest de l'Inde. C'est le centre financier et commercial du pays et son principal port sur la mer d'Oman. Le climat est chaud et humide avec des températures mensuelles variant de 91 °C (33 °F) en mai à 67 °C (19 °F) en janvier. La saison des pluies dure de juin à septembre, le niveau moyen des précipitations à Mumbai recevant 2318.8 mm de pluie.

Notre partenaire à Mumbai exploite un système de transport en commun rapide (MRT) desservant la ville de Mumbai et la région métropolitaine de Mumbai au Maharashtra, en Inde. Le métro de Mumbai est le 6e plus long réseau de métro opérationnel en Inde avec une longueur opérationnelle de 46 km (28.8 miles) en janvier 2023.

Le problème

L'utilisation fréquente de plaques d'interrupteur entraînant une usure causée par le mouvement mécanique signifie que les plaques d'interrupteur nécessitent une lubrification spécialisée. Il y a un total de 58 machines d'aiguillage fonctionnant à une fréquence allant jusqu'à 344 fois par jour. Avec un total de 10 plaques d'aiguillage par rail (à gauche) et 10 plaques d'aiguillage par rail (à droite) sur la voie, 80 grammes de lubrifiant par aiguillage étant utilisés tous les 3 jours, la routine de lubrification était extrêmement longue et manuelle, à l'aide d'une peinture pinceau pour l'application.

Sur la base de l'étude réalisée sur la ligne 1, lors de l'utilisation du lubrifiant précédent pendant la saison de la mousson, le rail de l'aiguillage se coinçait continuellement à mesure que le lubrifiant était emporté, tout résidu étant dégradé par la chaleur et les contaminants laissant un film dur et collant.

Téléchargez notre brochure

Découvrez notre gamme complète de lubrifiants et de produits d'étanchéité ferroviaires haut de gamme dans notre brochure Rail.

La solution

Le lubrifiant pour plaques d'aiguillage ClareShield résiste au lessivage par l'eau et à la dégradation thermique, empêchant ainsi tout contact avec les surfaces mobiles. Grâce à cela, les intervalles de lubrification ont pu être espacés de 3 à 15 jours. Ce succès, obtenu sur la ligne 1, a depuis été reproduit sur les lignes récemment mises en service (2 et 7). Le lubrifiant pour plaques d'aiguillage RS Clare a également permis à notre partenaire d'éviter les pannes et les dysfonctionnements de la signalisation ferroviaire, et de réaliser des économies en améliorant la productivité du personnel.

Autres Lubrifiant pour plaques de commutation ClareShield Études de cas

Parlez à un expert de notre équipe ferroviaire

Rechercher sur notre site Web

Sélecteurs génériques
Seulement les caractères exactes
Rechercher dans le titre
Recherche dans le contenu
Sélecteurs de type de publication