Les vannes à vanne du collecteur Blowout Preventer (BOP) et Choke & Kill (C&K) sont des éléments essentiels d'un système de contrôle de la pression de forage. Un robinet-vanne qui fonctionne mal, ou qui ne ferme pas correctement, devra être rectifié, ce qui entraînera des retards de forage et des coûts élevés. Et si un robinet-vanne tombe en panne, cela peut entraîner d’importants problèmes de sécurité. Tout cela rend votre choix de lubrifiant pour vannes essentiel au bon déroulement de vos opérations.
Que rechercher dans un lubrifiant pour robinet-vanne
Les vannes BOP et C&K sont dotées d'une vanne à dalle qui génère un joint métal sur métal complet entre la vanne et le siège en aval. Ce joint est alimenté par la pression d'alésage agissant du côté amont.
Dans cet environnement, la fonction principale du lubrifiant pour vanne est de protéger les composants internes du robinet-vanne pendant le service, de sorte que le joint métal sur métal reste fidèle chaque fois que la vanne est fermée. Le lubrifiant de vanne protège également la tige filetée d'une vanne à commande manuelle et lubrifie les contacts tige-vanne et siège-vanne pour garantir un fonctionnement fluide et à faible couple de la vanne.
Pour assurer cette protection à long terme, vous devez choisir un lubrifiant pour valves présentant les propriétés suivantes :
Adhérence, viscosité et densité
Cela peut sembler évident, mais l’exigence la plus importante de tout lubrifiant pour valve est qu’il reste à l’intérieur de la cavité de la valve. Si le lubrifiant de la vanne n'a pas l'adhésivité, la viscosité et la densité requises, il peut être déplacé pendant le fonctionnement, laissant la cavité de la vanne et les composants internes sans protection.
Résilience aux fluides et aux températures élevées
Comme les liquides peuvent déplacer un lubrifiant de la cavité de la vanne, le lubrifiant de votre vanne doit être résistant aux fluides de forage, aux boues et à tout hydrocarbure qui pourrait circuler dans votre système de contrôle de pression. Il doit également être thermiquement stable à la température de fonctionnement maximale de votre système pour garantir qu’il ne fonde pas, ne ramollisse pas ou ne durcisse pas pendant le fonctionnement.
Caractéristiques d'étanchéité
Si les faces d'étanchéité des composants de votre siège de vanne sont endommagées, le lubrifiant de votre vanne peut aider la vanne compromise à obtenir une étanchéité à pleine pression avec un LOR (test de fuite) nul. Cela signifie que votre lubrifiant doit avoir de bonnes caractéristiques d'étanchéité.
Performance prouvée à long terme
Si vous devez réparer ou remplacer un robinet-vanne, vous devrez interrompre les opérations de forage, ce qui entraîne généralement un coût élevé. Par conséquent, les lubrifiants pour robinets-vannes doivent continuer à fonctionner pendant de longues périodes. Cela rend les performances à long terme essentielles – vous devez donc toujours choisir un lubrifiant pour vannes à vanne ayant fait ses preuves et des tests approfondis.
Pourquoi de nombreux opérateurs choisissent le Valve Lubricant 601
Après l'accident de Deepwater Horizon en 2010, des réglementations révisées ont été introduites, obligeant les foreurs du golfe du Mexique à tester plus fréquemment la pression des vannes des collecteurs BOP et C&K. De nombreuses vannes n’ont pas réussi ces tests de pression – et plusieurs foreurs ont introduit le Valve Lubricant 601 pour atténuer le problème.
Mais l’histoire de ce lubrifiant remonte bien plus loin. La première évaluation technique complète du Valve Lubricant 601 a été réalisée en 1995 sur une nacelle BOP sous-marine sur un puits HT/HP en mer du Nord. Des vannes killsafe intérieures et extérieures inférieures ont été choisies pour l'évaluation – avec le lubrifiant pour valves 601 utilisé dans certaines vannes et un produit concurrent dans d'autres.
Après quatre mois de fonctionnement, les vannes ont été ouvertes et évaluées. Le produit concurrent avait presque complètement disparu, mais le lubrifiant pour valves 601 était toujours là et les valves continuaient à bien fonctionner. Comme l’indique le rapport : « Il y avait évidemment une différence marquée dans la durée de vie de la lubrification entre ces deux produits. »
Le lubrifiant pour valves 601 est-il le produit qu'il vous faut ? En savoir plus ici.
De gauche à droite : collecteur d'étranglement et d'arrêt, collecteur BOP et colonne montante. Il y a des robinets-vannes sur les 3 assemblages. Le collecteur de la fontaine fait partie du système de boue. (Remarque : tous les robinets-vannes à boue n'ont pas d'orifices de graissage.)
