روان کننده های ریل منحنی جزء ضروری صنعت ریلی هستند که نقشی حیاتی در تضمین عملکرد مطمئن و ایمن وسایل نقلیه و حفاظت از زیرساخت ها ایفا می کنند.

در حالی که فشار روی شبکه‌های ریلی برای کنترل هزینه‌ها هرگز بیشتر نبوده است، راه‌حل‌های مدیریت اصطکاک نوآورانه برای کاهش زمانی که مهندسان در مسیر صرف می‌کنند، کاهش هزینه‌های نگهداری برای دستیابی به صرفه‌جویی طولانی‌مدت و در عین حال محافظت از محیط زیست ضروری هستند.

ویژگی های مطلوب روان کننده ریل منحنی

یک روان کننده ریل منحنی بهینه سطوح بالایی از عملکرد را در هر یک از قسمت های زیر ارائه می دهد و به ناچار هر چه قابلیت عملکرد روانکار بالاتر باشد، هزینه بیشتری برای مشتری خواهد داشت. تعادل مطلوب بین هزینه و عملکرد با توجه به نیاز بازار و مشتری متفاوت خواهد بود. با این حال، ارزیابی هزینه‌ها و مزایای مادام العمر یک سیستم روان‌کاری به جای هزینه اولیه ساده یک روانکار، عمل خوبی است.

ضریب اصطکاک پایین (CoF) – روان کننده باید CoF را در رابط چرخ/راه آهن، معمولاً کمتر از 0.15 تضمین کند.

محدوده دمای عملیاتی گسترده - مطلوب برای به حداکثر رساندن محدوده دمایی که در آن ویسکوزیته روانکار ثابت می ماند، که به نوبه خود قابلیت پمپاژ را از طریق سیستم های توزیع رایج تضمین می کند. با توجه به محدوده دمایی کافی، یک محصول واحد را می توان در تمام طول سال استفاده کرد که در محیط هایی با تغییرات فصلی زیاد مهم است. ویسکوزیته صحیح نیز برای جلوگیری از کاویتاسیون پمپ، اطمینان از کاربرد مداوم در صورت تقاضا، و دستیابی به مهره های ثابت و پایدار از تجهیزات اپلیکاتور ضروری است.

حمل کردن - فاصله از نقطه کاربرد که روان کننده در آن موثر باقی می ماند. به طور کلی، هرچه حمل و نقل بیشتر انجام شود بهتر است، اگرچه این ویژگی به شدت تحت تأثیر عواملی مانند وضعیت مسیر، بارگذاری محور خودرو و تعداد محورها در یک دوره معین است.

نرخ درخواست - ارتباط نزدیکی با کاهش، نرخ کاربرد برای یک محصول معین برای دستیابی به عملکرد مورد نیاز. در حالت ایده‌آل، نرخ‌های برنامه پایین‌تر مطلوب است زیرا این می‌تواند:

مقدار خرید را کاهش دهید
تعداد اعمال کننده های مورد نیاز را در طول مشخصی از مسیر کاهش دهید
دفعات پر کردن مجدد و هزینه های تدارکات و منابع مرتبط را کاهش دهید
بهبود ایمنی با کاهش زمان در مسیر برای تعمیرکاران

چسبندگی و چسبندگی خوب - چسبندگی به معنای توانایی روان کننده برای چسبیدن به چرخ یا مسیر و انسجام توانایی چسبیدن به خود است. این موارد برای به حداقل رساندن میزان "پاشیدن" هنگامی که قطار در ابتدا روان کننده می گیرد، و "پرت کردن" از چرخ های چرخان قطار در طول مرحله حمل پایین، مهم هستند. چسبندگی خوب همچنین بر خواص ارتجاعی روان کننده تأثیر می گذارد و به به حداقل رساندن مقدار روان کننده "فشرده شده" از یک لکه تماسی تحت فشار کمک می کند.

آزادسازی کنترل شده روان کننده – آزادسازی کنترل شده روان کننده بدون خونریزی بیش از حد روغن، توانایی گریس در رساندن روان کننده در ناحیه کار و همچنین پایداری آن در انبار را مشخص می کند. کلید این امر ساختار و محتوای غلیظ کننده و همچنین فرآیند تولید است. تغییرات در فرآیند تولید می تواند منجر به تفاوت عملکرد قابل توجهی بین محصولات با فرمولاسیون مشابه شود و اغلب مبنای داده های محصول اختصاصی است. یک ساختار غلیظ کننده موثر پایدار می ماند و جداسازی روغن کم را تضمین می کند که برای اطمینان از حفظ ویژگی های عملکرد طراحی شده روانکار در طول عمر ذخیره سازی طراحی شده، و همچنین برای اطمینان از عدم جداسازی در مخازن اپلیکاتور مهم است. انسجام خوب همچنین به جلوگیری از جدایی کمک می کند.

فشار شدید (EP) – ویژگی های خوب EP حفاظت از سایش ارائه شده توسط یک روان کننده تحت بار سنگین را به حداکثر می رساند و معمولاً با افزودنی های ویژه EP و/یا سیستم های ضخیم کننده خاص به دست می آیند. عملکرد EP با آزمایش 4 جوش توپی و/یا اسکار نشان داده می‌شود، اگرچه آزمایش‌های دیگری در دسترس هستند.

حفاظت در برابر خوردگی - روان کننده باید از ریل ها و چرخ ها در برابر خوردگی محافظت کند.

شستشو - یک ویژگی مطلوب دیگر مقاومت خوب در برابر شستشو با آب است تا اطمینان حاصل شود که فیلم روان کننده در شرایط مرطوب حفظ می شود.

حمل و نقل ایمن - روان کننده های ریل غیر خطرناک و غیر سمی هستند و ایمنی اپراتورهایی را که آنها را مدیریت می کنند تضمین می کند.

عوامل محیطی – اگرچه اهمیت تأثیرات زیست محیطی این نوع محصول بین بازارها و مشتریان متفاوت است، اما این واقعیت که این سیستم‌های از دست دادن کلی هستند که در آن همه روان‌کننده وارد محیط می‌شود، به این معنی است که «اعتبارات زیست محیطی» برای بسیاری از کاربران اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند. در اتحادیه اروپا معیار عملکرد، برچسب زیست محیطی اتحادیه اروپا است، اگرچه مجموعه ای از استانداردهای مرتبط دیگر مانند فرشته آبی وجود دارد. یک آزمایش رایج دیگر برای زیست تخریب پذیری روان کننده ها OECD 301b است. باید دقت شود که به طور کامل درک شود که چگونه عملکرد زیست محیطی ادعا شده یک محصول با الزامات زیست محیطی مشتری مطابقت دارد، زیرا اصطلاحات پرکاربرد با معانی خاصی مانند "مبتنی بر زیستی" و "به راحتی زیست تخریب پذیر" گاهی اوقات به صورت عمومی استفاده می شود و می تواند در مورد اینکه یک محصول واقعا چقدر سازگار با محیط زیست است گمراه کننده باشد.

روان کننده چگونه اعمال می شود؟

روغن کاری کنار مسیر:

اولین سیستم تحویل روانکارهای ریلی، روانکاری کنار مسیر است. این یک سیستم تحویل است که برای کاربرد از طریق روان کننده های کنار مسیری که در نقاط بحرانی در امتداد مسیر راه آهن قرار گرفته اند برای روانکاری گوشه گیج منحنی های راه آهن طراحی شده است.

گریس ریل منحنی کنار مسیر
محدوده ریلی EcoCurve

اسپری روی برد:

دومی از طریق اسپری روی برد تحویل داده می شود. این به ویژه برای مکان های شهری حساس و بسیار قابل مشاهده مناسب است و شامل کنترل های سنجش منحنی است.

روان کننده های اسپری روی برد

جامدادی استیک:

سیستم سوم نیز یک سیستم روی برد است که از طریق یک چوب جامد تحویل داده می شود. این یک سیستم ساده و تمیز است که نگهداری آن آسان است.

روان کننده های چوب فلنج چرخ

اگر به اطلاعات بیشتری در مورد محصولات روانکاری guageface ما نیاز دارید لطفا با ما صحبت کن امروز!