All Seasons Kurvenschienenfett
In Klimazonen mit großen Temperaturschwankungen zwischen den Jahreszeiten werden traditionell zwei verschiedene Schmierfette für die Ölfläche verwendet: ein Winter- und ein Sommerfett.
Hochleistungs-Kurvenschienenfett
Winterfette für gebogene Schienen, die in Schmiervorrichtungen am Gleis verwendet werden, haben normalerweise eine niedrigere Viskosität und NLGI-Klasse, um sicherzustellen, dass das Fett pumpbar ist und die Schmiervorrichtungen bei kälteren Temperaturen nicht verstopfen. Im Gegensatz dazu haben Sommerfette für Schienen einen höheren NLGI-Wert (National Lubricating Grease Institute) und sind viskoser, damit sie eine gute Wulststruktur auf der GDU (Grease Delivery Unit oder „Stange“) bilden, das Abschleudern minimieren und die Leistung bei wärmeren Temperaturen verbessern können. Sowohl Winter- als auch Sommerfette sind speziell formuliert, um den Herausforderungen ihres Kernbetriebstemperaturbereichs gerecht zu werden.
Die Verwendung von zwei separaten Fettsorten ist nicht ideal, da dies zu zusätzlicher Komplexität, erhöhten Wartungs- und Verwaltungskosten und einem erhöhten Risiko führt, das falsche Produkt zur falschen Jahreszeit zu verwenden. Ungewöhnlich hohe oder niedrige Temperaturen können die Leistung ebenfalls stark beeinträchtigen, z. B. kann ein Kälteeinbruch im Frühjahr, wenn ein Netz auf Sommerqualität umgestellt hat, Probleme mit der Pumpfähigkeit verursachen, oder umgekehrt kann eine Warmfront im Spätherbst dazu führen, dass die Winterqualität nicht fettet fest genug, um eine gute Wulststruktur für Zugräder zu bilden, um sie zu sammeln und die Strecke hinunterzutragen.
Um dieses Problem zu lösen, hat RS Clare eine Reihe von Fetten entwickelt, die extrem temperaturstabil sind, was zu einer sehr konstanten Leistung über alle Jahreszeiten hinweg führt. Das EcoCurve-Sortiment an Ganzjahres-Schmiermitteln für gekrümmte Schienen verwendet speziell formulierte Fettverdickungsmittel und Grundöle, um die Stabilität bei allen Temperaturen zu erhöhen und es Netzwerken zu ermöglichen, das ganze Jahr über eine Fettsorte zu verwenden, wodurch die Komplexität, die Kosten und die Risiken beseitigt werden, die mit der Verwendung mehrerer Sorten verbunden sind. Das EcoCurve-Sortiment trägt auch das Europäische Umweltzeichen, was bedeutet, dass es biologisch abbaubar, ungiftig und nicht biologisch akkumulierbar ist, was bei diesem Schienenanwendungssystem mit Totalverlust von entscheidender Bedeutung ist.
Wenn Sie immer noch mehrere Fettsorten für verschiedene Jahreszeiten verwenden, nehmen Sie Kontakt mit uns auf und sehen Sie, wie unser EcoCurve-Sortiment an Ganzjahresfetten für Schienenkurven die Art und Weise verändern kann, wie Sie Ihre Gleise schmieren.
EcoCurve-Reihe von Ganzjahresschmierstoffen für Kurvenschienen
ClareTech EcoCurve Trackside
EcoCurve Trackside ist ein umweltfreundliches Ganzjahres-Schmiermittel für gekrümmte Schienen, das für den Einsatz in allen Arten von Schmiervorrichtungen am Gleis geeignet ist und eine konstant hohe Leistung über einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 120 °C liefert. EcoCurve Trackside wurde zum Schutz der Spurwinkel entwickelt und eignet sich auch zum Schmieren von Weichenplatten und Radlenkern.
ClareTech EcoCurve Hohe Mobilität
EcoCurve High Mobility ist ein einzigartiges und innovatives Ganzjahresschmierfett für gebogene Schienen, das speziell entwickelt wurde, um eine verbesserte Pumpfähigkeit bei streckenseitigen Anwendungen zu bieten, bei denen größere Entfernungen zwischen Schmiervorrichtungen und Fettabgabeeinheiten (GDU) bestehen als dies normalerweise der Fall ist, wie z. B. enge Tunnel oder Brücken einen temperaturstabilen Betriebsbereich von -40 °C bis 80 °C.
ClareTech EcoCurve an Bord
EcoCurve Onboard ist eine hochleistungsfähige, innovative Ganzjahreslösung zur Spurflächenschmierung, die für die Anwendung über bordeigene Spurkranzschmiergeräte / „Sprühgeräte“ entwickelt wurde. Entwickelt, um die einzigartigen Herausforderungen der Onboard-Anwendung zu meistern und einen optimalen, konsistenten Schutz an der Schnittstelle zwischen Rad und Schiene bei Betriebstemperaturen von -40 °C bis 80 °C zu gewährleisten.
ClareTech EcoCurve Onboard 00 M
Eine optimierte und leistungsstarke zuggeführte Lösung zur Schmierung von Kurvenschienen für U-Bahn- und Nahverkehrsnetze. EcoCurve Onboard 00 M Spurflächenschmiermittel ist ein Schienenschmiermittel der NLGI-Klasse 00, das feste Additive für eine zusätzliche Verschleißschutzschicht und extreme Druckleistung in allen Jahreszeiten enthält.
Eigenschaften und Vorteile
- Zuverlässige Ganzjahresleistung macht saisonale Schmierfette überflüssig und reduziert Wartungszeit und -kosten
- Gleichbleibende, effektive Leistung über einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 120 °C für EcoCurve-Schienenfettprodukte
- Die Formulierung ist oxidationsstabil, um sicherzustellen, dass die Fette nicht austrocknen oder erstarren und Schmiervorrichtungen oder Anschlüsse von Fettabgabeeinheiten (GDU) bei gleisseitigen Anwendungen blockieren.
- Wasserabweisend, um den Schienen zu jeder Jahreszeit und bei allen Witterungsbedingungen, einschließlich starkem Regen, dauerhaften Schutz zu bieten.
- Hoher Lastschutz mit EP-Eigenschaften zur Minimierung des Schienenverschleißes in stark befahrenen Schienennetzen in jedem Klima und zu jeder Jahreszeit
- Die hoch haftende Fetttechnologie verbessert die Leistung beim Abtransport und Korrosionsinhibitoren bieten das ganze Jahr über einen verbesserten, kontinuierlichen Schienenschutz.
5 Dinge, die Sie über umweltfreundliche Schienenfette wissen müssen
Lesen Sie unseren Leitfaden zu grünen Schmierfetten, um mehr darüber zu erfahren, wie die Umweltleistung von Schienenschmierfetten definiert und gemessen wird, und verstehen Sie die Bedeutung umweltfreundlicher Schmierstoffe für die Gleisschmierung.
Technische Produktinformationen
| Produkt | Beschreibung | Zustellungsmethode | TDS herunterladen |
|---|---|---|---|
|
ClareTech EcoCurve Trackside |
Für den Einsatz in streckenseitigen Kurvenschmieranlagen, überall dort, wo hohe Leistung und umweltschonende Produkte gefordert sind. |
Streckenseite |
|
|
ClareTech EcoCurve Hohe Mobilität |
Für den Einsatz in streckenseitigen Zentralverteilern. Die gesamte technische und ökologische Leistung von EcoCurve Trackside, jedoch so konzipiert, dass es durch enge Bohrungen und lange Rohrwege pumpbar ist und dennoch eine feste Fettwulst an der GDU bildet. |
Streckenseite |
|
|
ClareTech EcoCurve Onboard 000 |
Für den Einsatz in Bordsprühgeräten überall dort, wo leistungsstarke und umweltfreundliche Produkte benötigt werden. Besonders geeignet für sensible und gut sichtbare städtische Standorte |
Onboard |
|
|
ClareTech EcoCurve Onboard 00 M |
Ein NLGI 00-Schmiermittel für U-Bahnen und Nahverkehrszüge. Für den Einsatz in Bordsprühgeräten überall dort, wo umweltschonende Produkte mit zusätzlichem Verschleißschutz und hoher Leistungsfähigkeit benötigt werden. |
Onboard |
Komplexe Viskosität vs. Temperatur für Ganzjahresfett für gebogene Schienen
EcoCurve Heavy Haul Curved Rail Lubricant ist ein hochwertiges Hochleistungsfett, das speziell für den schweren Schienenverkehr von Eisenbahnen der Klasse 1 und Güterschienennetzen entwickelt wurde.
Das nachstehende Rheologieprofil vergleicht die komplexe Viskosität gegenüber der Temperatur für Claretech EcoCurve Heavy Haul (blau) und ein konventionelleres Schienenfett (rot). Das flachere Profil der blauen Kurve zeigt, dass das Ganzjahresfett EcoCurve Heavy Haul über einen weiten Temperaturbereich viel stabiler ist, was bedeutet, dass es gleichmäßiger pumpt, nicht im Behälter kavitiert und eine gleichmäßigere Perlenstruktur auf dem Fett bildet GDU (Fettliefereinheit). Sie können sehen, dass das herkömmliche Schienenfett (rot) bei Temperaturen unter 0 °C zähflüssiger ist, aber dann schnell weicher wird, wenn die Temperatur 20 °C und darüber erreicht, was bedeutet, dass es im Winter schwierig zu pumpen und möglicherweise zu weich zum Formen sein könnte gute Wulststrukturen im Sommer, was zu einer unbeständigen Leistung über die wechselnden Jahreszeiten hinweg führt.
Case Study
Chicago City Transport (CTA) hatte Probleme mit Regen, der das Fett von den Gleisen spülte und die Schiene ohne Schmierung zurückließ. Dies führte zu erheblichen Problemen mit dem Schienenquietschen, wenn die Züge durch eine bestimmte Kurve fuhren, was zu Lärmbeschwerden aufgrund der Lage des Gleises und des Geräuschpegels führte.
CTA bevorzugt es, Ingenieure nur für wesentliche Wartungsarbeiten auf der Strecke zu haben, und als Zwischenlösung musste ihr Schmierungsteam Schmiermittel als Backup-Maßnahme manuell auf die Strecke auftragen, und dies war keine praktikable Lösung.
Erfüllt höchste Ökostandards
Unsere einzigartige EcoCurve-Technologie wurde gemäß den EU-Umweltzeichen-Standards entwickelt und bietet eine unübertroffene Umweltleistung.
Laden Sie unsere Broschüre zu Lösungen zum Reibungsmanagement auf der Schiene herunter
Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Hochleistungsschmierstoffen für Schienen in unserer Broschüre zur Schienenschmierung.
Unser Angebot an Lösungen zum Reibungsmanagement auf der Schiene umfasst mit dem Ecolabel ausgezeichnetes Schmierfett für gebogene Schienen, Materialien zur Reibungskontrolle auf der Schienenoberseite, Spurweitenfette sowie Schmierstoffe für die Infrastruktur und Anwendungsgeräte.
