Im Rahmen eines technischen Projekts zur Verbesserung der Integrität der Bohrlochkopfschieber im NEB-Feld von ADCO untersuchte die Bohrabteilung die technischen Möglichkeiten des ClareTech Valve Lubricant 601™ als mögliche Lösung für die Probleme mit Hohlraumrückständen und Ventillecks, die bei dem bisher in ihren Weihnachtsbäumen verwendeten Ventilfett auftraten.
Korrektive Wartung zum Abdichten aller undichten Schieber für das Adco North East Bab (NEB)-Feld – Abu Dhabi
Das Problem
Im Rahmen eines technischen Projekts zur Verbesserung der Integrität der Bohrlochkopfschieber im NEB-Feld von ADCO untersuchte die Bohrabteilung die technischen Möglichkeiten des ClareTech Valve Lubricant 601™ als mögliche Lösung für die Probleme mit Hohlraumrückständen und Ventillecks, die bei dem bisher in ihren Weihnachtsbäumen verwendeten Ventilfett auftraten.
Das für den Feldversuch ausgewählte Bohrloch war ein Ölproduzent, Spurenwasserschnitt mit 1279 ppm H2S und 3.4 % CO2. Der Bohrlochkopf-Fließdruck betrug 2276 psi und die Temperatur 70°C. Der Weihnachtsbaum bestand aus 5 x 4 1/16 5M Vetco Grey Absperrschiebern API 6A Trim HH, und alle 5 Absperrschieber waren undicht:
- Unteres Hauptventil (manuell betätigt) 2 psi/min
- Oberes Hauptventil (hydraulisch betätigt) 1 psi/min
- Produktionsflügelventil (hydraulisch betätigt)1.88 psi/min
- Kill Line Flügelventil (manuell betätigt) 1 psi/min
- Tupferventil (manuell betätigt) 75 psi/min
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Die Lösung
Nachdem das System isoliert und der Leitungsdruck abgelassen war, alle Ventile geschlossen waren und kein Hohlraumdruck herrschte, injizierte ADCO etwa 8.5 kg ClareTech Valve Lubricant 601™ in jeden Ventilhohlraum. Der Druckanstieg im Hohlraum wurde am Manometer der Fettpumpe überwacht, um anzuzeigen, wann der Hohlraum gefüllt war. Nach der Ventilschmierung wurde der Brunnen sieben Tage lang gespült. Die Ergebnisse waren:
- Bei einem Bohrkopfrohrdruck von 2342 psi zeichneten alle 5 Ventile eine Leckrate von 0 psi/min auf
