ClareShield Supreme reduziert Lärmbeschwerden am Bahnhof St. Pancras International – London, Großbritannien

Network Rail besitzt, betreibt und entwickelt die britische Eisenbahn – die 20,000 Meilen Schienen, 40,000 Brücken, Tunnel und Viadukte sowie Tausende von Signalen, Bahnübergängen und Bahnhöfen. Die 18 größten Bahnhöfe werden vom Unternehmen selbst betrieben, während alle anderen, über 2,500, von einem der Eisenbahnunternehmen des Landes betrieben werden.

Einer dieser von Network Rail betriebenen Bahnhöfe ist London St. Pancras International, die South Eastern High Speed ​​Javelin- und Eurostar-Züge machen diesen Bahnhof zu einem der verkehrsreichsten in Großbritannien. High Speed ​​1 ist die Eisenbahnstrecke zwischen St. Pancras International und dem Kanaltunnel und verbindet sich mit den internationalen Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen London und Paris sowie London und Brüssel.

Das Problem

Die fünf Gleise zum und vom Bahnhof St. Pancras haben eine sehr komplizierte Gleisgeometrie mit engen Kurvenradien, die Probleme mit dem Zuglärm verursachen. Anwohner und der Hausboothafen in Kings Cross haben sich schon lange über diese Lärmprobleme beschwert, weshalb es für Network Rail eine Priorität ist, zu versuchen, das Problem zu beheben.

Network Rail verwendete in allen Schmieranlagen im Bereich St. Pancras seit einigen Jahren ein Schmierfett eines Mitbewerbers. Sie kontaktierten einen Ingenieur von RS Clare, um sich beraten zu lassen, ob die Erprobung eines anderen Schmierfetts für Kurvenschienen einen Unterschied machen könnte. RS Clare empfahl ClareShield Supreme, ihr Hochleistungs-Gleisschmierfett, das biologisch abbaubar ist und für den Einsatz bei Network Rail vollständig zugelassen ist. Es wird in den meisten Schmieranlagen ihres weitläufigen britischen Schienennetzes verwendet.

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Die Lösung

Die Schmierbehälter wurden vom Konkurrenzfett entleert und mit ClareShield Supreme befüllt. Innerhalb weniger Tage verteilte sich das Fett in den Kurven der Gleisstrecke und bildete einen guten Schutzfilm aus feuchtem Schmierstoff, der die Gleise schützte und die ordnungsgemäße Funktion der Schmieranlage bestätigte.

Im Jahr 2016 stellte Network Rail fest, dass die Lärmbeschwerden der Anwohner deutlich zurückgegangen waren, und die Ingenieure beschlossen, ClareShield Supreme als Lösung für ihre Lärmbeschwerden zu genehmigen und weiterhin einzusetzen.

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