Im September wird RS Clare auf der InnoTrans 2026 ausstellen , wobei unser Fokus ganz klar auf dem Systemdenken an der Rad-Schiene-Schnittstelle liegt.

Im Vorfeld der Messe veröffentlichen wir eine siebenteilige Fachserie über die Ausrüstung und Reibungsmanagementtechnologien, die wir in Berlin vorstellen werden. Wir beginnen mit dem Streckenbereich, gehen dann auf das Reibungsmanagement ein und betrachten anschließend die Radkranzschmierung, bevor der letzte Blogbeitrag den Fokus wieder auf InnoTrans lenkt.

Teil 1: Gleisanlagen und Ausrüstung

Wir beginnen mit der Ausrüstung, die für das Aufbringen des Schmierstoffs auf die Schienen zuständig ist. Die ersten beiden Blogbeiträge beleuchten, warum die Ausrüstung entlang der Gleise so wichtig ist und wie Entwicklungen in der Anwendung und Fernüberwachung dazu beitragen können, unnötige Wartungsarbeiten zu reduzieren.

Wir werden uns auch die auf der InnoTrans ausgestellten Geräte von RS Clare ansehen, darunter ClareShield TrackPro, Spurflächenschmiergeräte und Schienenaufbringungssysteme.

Teil 2: Reibungsmanagement

Im zweiten Teil geht es um Reibungsmanagement und darum, was wir an der Rad-Schiene-Schnittstelle eigentlich erreichen wollen.

Wir werden den Unterschied zwischen der Reibungssteuerung an der Spurweite und an der Schienenoberseite untersuchen, einschließlich der Auswirkungen auf Verschleiß und Geräuschentwicklung. Außerdem werden wir aktuelle Forschungsergebnisse des RSSB heranziehen, um einige der durch effektives Reibungsmanagement erzielten Ergebnisse zu betrachten.

Teil 3: Schmierung der Radflansche

Im dritten Teil wird die Serie mit einbezogen.

Wir beginnen mit der Wahl zwischen Sprüh- und Vollschmierung der Radflansche und der Frage, warum die richtige Option von der Fahrzeugflotte und ihrer Betriebsweise abhängt.

Anschließend werden wir uns die Radflanschlösungen von RS Clare genauer ansehen und wie sie den Betreibern helfen können, den Radverschleiß zu kontrollieren und gleichzeitig den Wartungsaufwand und den Schmierstoffverbrauch im Blick zu behalten.

Teil 4: InnoTrans 2026

Der siebte und letzte Blogbeitrag wird vor der InnoTrans 2026 veröffentlicht.

Bis dahin werden wir das System von der Gleisausrüstung bis hin zu den Produkten an den verschiedenen Stellen der Rad-Schiene-Schnittstelle umfassend behandelt haben. Im letzten Blogbeitrag zeigen wir, was RS Clare nach Berlin mitbringt und wo Besucher uns auf der Messe finden können.

Wir werden die einzelnen Blogbeiträge in den kommenden Wochen veröffentlichen, während wir auf die InnoTrans 2026 hinarbeiten.