Ein technisches Datenblatt (TDS) gibt Ihnen wichtige Informationen über einen Schmierstoff, einschließlich seiner Leistung unter verschiedenen Bedingungen. Daher ist das TDS für die Auswahl des richtigen Schmierstoffs für Ihre Anwendung unerlässlich. Aber was bedeuten alle Felder in einem TDS?
Von Frans Pienaar, Technischer Vertriebsleiter
"Ein Fett ist ein Fett.“ Wie oft haben Sie diese Worte gehört? Es ist ein gebräuchlicher Ausdruck, der in vielen Branchen verwendet wird, um anzuzeigen, dass jedes Schmiermittel die Aufgabe erfüllen kann. Aber wie viele gebräuchliche Phrasen ist es einfach nicht wahr.
Jeder Schmierstoff besteht aus verschiedenen Komponenten, die sorgfältig ausgewählt werden, um die Leistung unter bestimmten Betriebsbedingungen zu verbessern. Die Wahl des richtigen Schmierstoffs kann die Leistung Ihrer Maschine erheblich verbessern – und dieser Auswahlprozess sollte mit dem Technischen Datenblatt (TDS) beginnen.
Schmierstoffe bestehen aus verschiedenen Komponenten, die die Leistung unter bestimmten Betriebsbedingungen verbessern.
Was ist überhaupt ein Technisches Datenblatt (TDS)?
Ein TDS ist kein Rechtsdokument. Es ist eher ein Marketingdokument für Techniker. Schmierstoffhersteller Wählen Sie aus, welche Informationen in das TDS aufgenommen werden sollen. Die aufgeführten Daten unterscheiden sich von Unternehmen zu Unternehmen. Dennoch sollte es möglich sein, Daten verschiedener Produkte und Unternehmen zu vergleichen, sofern Sie die Bedeutung der grundlegenden Datenfelder verstehen.
In diesem Blogbeitrag erkläre ich die Datenfelder in einer Standardmerkmalstabelle auf einem RS Clare TDS. In den Tabellen unserer Merkmale befinden sich die wichtigsten Informationen in der rechten Spalte. Die mittlere Spalte zeigt die Test-/Bewertungsmethode (z. B. IP, ASTM oder OECD).
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Aussehen und Farbe
Ein Schmierstoff kann glatt, flüssig, halbflüssig usw. sein. Dies ist eine sehr subjektive Eigenschaft und hat nichts mit der Leistung des Schmierstoffs zu tun – sie dient lediglich der Information. Das Gleitmittel wird auch in einer bestimmten Farbe erhältlich sein – entweder natürlich oder durch einen Farbstoffzusatz. Die Farbe hat ebenso wie das Aussehen keinen Einfluss auf die Leistung des Schmiermittels.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Verdickungsmitteltyp
Verdickungsmittel verbessern bestimmte Aspekte der Schmierstoffleistung – daher ist es gut, den Unterschied zwischen den gängigsten Typen zu verstehen. Es gibt viel mehr Verdickungsmittel als ich hier aufgelistet habe. Wenden Sie sich daher an Ihren Schmierstofflieferanten, um sicherzustellen, dass Sie ein Produkt mit dem idealen Verdickungsmittel für Ihre Bedürfnisse finden.
- Lithiumseife ist ein vielseitiger Allrounder. Es verfügt über einen hohen Tropfpunkt, eine gute Wasserbeständigkeit, eine gute Scherstabilität und ein gutes Ansprechen auf Zusatzstoffe. (Deshalb ist dies seit mehr als einem halben Jahrhundert das beliebteste Verdickungsmittel!)
- Kalziumseife Bietet eine sehr gute Korrosionsbeständigkeit. Es eignet sich auch gut für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen (je nach Grundöl).
- Natriumseife verfügt über lange Faserstrukturen, die die Tragfähigkeit verbessern. Da es sich jedoch in Wasser auflöst, ist es für Anwendungen mit eindringendem Wasser nicht ideal.
- Aluminiumseife weist eine geringe Scherstabilität, gute Wasserbeständigkeit und gute Klebeeigenschaften auf.
- Calciumsulfonat (in seiner komplexen Form) weist eine sehr gute Wasserbeständigkeit und Scherstabilität bei geringer Ölabscheidung auf. Fette mit Calciumsulfonat-Verdicker sind für ihre hohe Tragfähigkeit bekannt.
Bonus-Fakt: Ein Fett ist ein Öl mit einem zugesetzten Verdickungsmittel. Wenn einem Schmiermittel kein Verdickungsmittel zugesetzt ist, handelt es sich um ein Öl.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Temperatur
Die Temperatur ist wahrscheinlich das am einfachsten zu verstehende Feld. Hier erfahren Sie, bei welchen extremen Temperaturen das Produkt funktioniert und/oder bei welchen es angewendet werden kann.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Arbeitspenetration
Hier erfahren Sie, welche Konsistenz das Gleitmittel hat (also wie hart oder weich es ist). Die Messung erfolgt anhand des Klassifizierungssystems des US-amerikanischen National Lubricating Grease Institute (NLGI).
Die NLGI-Klassifizierung reicht von 000 bis 6, wobei 000 halbflüssig und 6 hart (wie ein Seifenblock) ist. Ein Schmierstoff mit einer niedrigen NLGI-Zahl lässt sich leicht pumpen, fließt aber auch leichter, was ihn für Anwendungen, bei denen der Schmierstoff an Ort und Stelle bleiben muss, nicht ideal macht.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Der Tropfpunkt
Im Grunde ist der Tropfpunkt wie der Schmelzpunkt – er liegt dann vor, wenn ein halbfestes Fett in die flüssige Phase übergeht. In der Regel liegt die obere maximale Einsatztemperatur eines Schmierstoffs 40-50 °C unter dem Tropfpunkt. Dies ist sehr wichtig zu wissen, da es Ihnen sagt, ob das Schmiermittel bei höheren Temperaturen verwendet werden kann.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Ölabscheidung
Die Ölabscheidung (auch Ölbluten genannt) ist vor allem ein Hinweis auf die Stabilität des Schmierstoffs. Im Allgemeinen ist eine gewisse Ölabscheidung gut, da das Schmiermittel in den Bereich gelangen muss, in dem es benötigt wird. Als maximal zulässige Trennung wird üblicherweise eine Trennung von 5 % angesehen.
Durch Belastung oder Druck kommt es zur Trennung. (Es ist ein bisschen so, als würde man Wasser aus einem Schwamm auspressen.) Wenn das Schmiermittel bei Ihrer Anwendung einem sehr hohen Druck ausgesetzt wird, wählen Sie ein Schmiermittel mit einem geringen Prozentsatz an Ölabscheidung.
Verständnis eines Schmierstoff-TDS: 4-Kugel-Verschleißnarbe
Diese Kennzahl gibt Ihnen einen Hinweis darauf, wie gut das Produkt über einen langen Zeitraum vor Verschleiß durch Abrieb schützt. Je kürzer die Narbenlänge, desto besser ist das Trageverhalten. 0.6 mm ist ein guter Verschleißschutz; 0.5 mm ist ausgezeichnet.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: 4-Kugel-Schweißlast
Die Kugelschweißlast zeigt, wie sich ein Schmierstoff unter hoher Belastung verhält (d. h., bei welcher Belastung der Schmierstoff versagt). Die Kugelschweißlast kann in Newton angegeben werden, die meisten geben sie jedoch nur in kg an. Wählen Sie für Anwendungen mit hoher Belastung einen Schmierstoff mit einem hohen 4-Kugel-Schweißtestergebnis.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: EMCOR-Korrosion
Hier erfahren Sie, wie gut das Schmiermittel unter dynamischen Nässebedingungen vor Korrosion schützt. Der Test kann mit destilliertem Wasser, synthetischem Meerwasser oder Natriumchloridlösung durchgeführt werden. Je niedriger die Zahl, desto korrosionsbeständiger ist das Schmiermittel.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Kupferkorrosion
Einige Schmierstoffe wirken aufgrund des Vorhandenseins aktiver Schwefelverbindungen korrosiv gegenüber Kupfer. Dies ist heute für viele Anwendungen nicht relevant, aber wenn Ihre Schmierstoffe mit Kupferkomponenten in Kontakt kommen, müssen Sie wissen, welche Auswirkungen dies auf diese hat. 1a bedeutet keine Kupferkorrosivität; 4c ist eine hohe Kupferkorrosivität.
Verständnis eines Schmierstoff-TDS: Auswaschen mit Wasser
Dies zeigt, wie gut ein Schmierstoff dem Auswaschen durch einen Wasserstrahl widersteht. Bei Außenanwendungen ist das zu beachten: Regen gehört leider zu unserem Alltag! Jeder Wert unter 6 % ist gut.
Ein Schmierstoff-TDS verstehen: Biologisch abbaubar
OECD 301B ist einer der gebräuchlichsten international anerkannten Tests für die biologische Abbaubarkeit von Schmierstoffen. PASS bezieht sich auf ein Ergebnis von >60 %, das oft als „leicht oder schnell biologisch abbaubar“ bezeichnet wird. Es ist erwähnenswert, dass es sich um ein komplexes Thema handelt und es je nach Branche und Land unterschiedliche Test- und Berichtsmethoden gibt.
Eigenschaften des Grundöls
Das Grundöl ist einer der Schlüsselfaktoren für die Eigenschaften eines Schmierstoffs. Deshalb widmen wir bei RS Clare dem Grundöl einen besonderen Bereich unserer TDS.
- Das tippe gibt Ihnen Auskunft über die Art des verwendeten Grundöls und gibt Ihnen so einen Einblick in die Leistung und Umweltverträglichkeit des Schmierstoffs.
- Viskosität gibt an, wie beständig das Grundöl bei bestimmten Temperaturen ist. Als Referenz: Honig kann eine Viskosität von etwa 10,000 cSt (Centistokes) haben, während die Viskosität von Wasser bei 20 °C 1 cSt beträgt (dh es hat einen sehr geringen bis gar keinen Fließwiderstand).
- Das Flammpunkt ist eine wichtige Sicherheitsmaßnahme. Es gibt Auskunft über die niedrigste Temperatur, bei der die Dämpfe des Öls verbrennen, wenn sie einer Zündquelle ausgesetzt werden – es ist also sehr wichtig zu wissen!
- Das Stockpunkt ist die Mindesttemperatur, bei der ein Öl aus einem Becher fließen kann. Dabei handelt es sich nicht um die niedrigste Betriebstemperatur des Schmierstoffs, sondern um einen guten Hinweis auf sein Verhalten bei niedrigen Temperaturen.
- USA Environmentally Acceptable Lubricant ist ein wichtiges, international anerkanntes Umweltkriterium.
Erfahren Sie viel mehr über die technischen Datenblätter von Schmierstoffen
Ich hoffe, dieser Blogbeitrag hat Ihnen einen Einblick in das Lesen und Verstehen eines technischen Datenblatts für Schmierstoffe gegeben. Bei Fragen kontaktieren Sie uns gerne per E-Mail. info@rsclare.co.uk, Ausfüllen eines Kontaktieren Sie uns bilden oder rufen Sie uns an + 44 (0) 151 709 2902. Wir helfen gerne.
