----------------------------- Дом ----------------------------- Частные Смазки Ярлыка ----------------------------- Индустриальные Смазки ----------------------------- Рельс ----------------------------- Нефть и Газ ----------------------------- Автомобильный ---------------------------- Моряк ----------------------------- Сталь ----------------------------- Поверхностные Покрытия ----------------------------- Свяжитесь с РТС Клэр ----------------------------

Морское Дело   Введение Смазка Тросов Смазки Устойчивые к Морской Воде для Механических Компонентов Смазка Открытых Передаточных Механизмов Смазка Шарикоподшипников Смазка Цепей Биоразлагаемые Смазки Введение: В морской промышленности машины и оборудование очень часто подвергаются экстримальным условиям: соленая вода, влажность, пыль, большие перепады температур, вибрации. Поскольку частая замена компонентов, простои оборудования и эксплуатационные потери являются дорогостоящими, то выбор смазочных материалов в данной сфере имеет большое значение.  К смазкам предъявляются требования по уменьшению трения, противостояние износу и коррозии, а также удлинение срока службы оборудования. Многолетний опыт RS Clare позволил создать специальные смазки именно для таких экстримальных условий. Диапазон смазок включает: Использование высококачественных смазок CLARE гарантирует: • Доказанное качество продукта. • Техническая поддержка квалифицированным персоналом. • Исследование требований к смазке на месте. • Регулярные отчеты по эффективности продукции. • Анализ продуктов на месте. • Лабораторная выборка продуктов в ходе цикла смазки. • Увеличенная надежность продукта, помогающая увеличить срок эксплуатации оборудования. • Помощь при расходовании смазки посредством удлинения срока работы смазки. Смазка тросов Не смазанный трос подверженный коррозии Тросы, работающие в таких промышленных средах, очень часто подвергаются суровым условиям. Тросы являются фундаментальной частью многих устройств. Время простоя для замены тросов является очень дорогим и может привести к ограничению производства. В данном случае важно использование высокотехнологических смазочных материалов. Смазка должна быть способна проникнуть во внутрь волокон троса и удерживаться там в течение всего срока обслуживания. Смазка должна обеспечить полную защиту от коррозии и износа, таким образом, помогая достичь максимального срока службы троса.   Несмазанные тросы очень быстро подвергаются коррозии во время работы в морских условиях и уменьшают срок службы.   Обычные смазочные средства, такие как смазки на базе битума, просто покрывают поверхность троса,, не проникая внутрь троса, и, таким образом, имеют ограниченный срок службы.   Такие смазки создают пелену на поверхности троса, через которую внутрь троса могут попасть пары морской воды. Изменения температуры приводят к конденсации влаги, что приводит к коррозии внутри троса. Такие условия очень опасны, поскольку поверхность троса может выглядеть нормально, но сердцевина троса может быть разрушена. Высококачестванная смазка для тросов «CLAREGUARD GRL»   Применение «CLAREGUARD GRL» на тросе, установленном на кране в Морском Порту. «CLAREGUARD GRL» – это тиксотропная смазка,, созданная специально для тросов. «Тиксотропный» означает, что густота смазки уменьшается (становится мягче), когда смазка работает. Уникальная формула гарантирует прекрасные свойства проникновения, обеспечивая минимальное стекание смазки во время ее применения. Применение напорных систем, как «Masto Lubricator», выбрасывает смазку под положительным давлением. Этот метод гарантирует эффективное нанесение смазки с достижением центра троса, а также увеличивает период повторного смазывания.   Следующая фотография демонстрирует тиксотропные характеристики «GRL». Смазка должна быть перемешана перед применением, поскольку это превратит «GRL» в полужидкость, что упростит применение.   После нанесения «GRL» ее консистенция уплотнится, что гарантирует сохранение смазки на тросе, минимизирую стекание.   Если «CLAREGUARD GRL» применяется при использовании напорных систем, как «Masto Lubricator», смазка размягчается самостоятельно, поскольку будет передвигаться через насос. Смазка для тросов  и прочих механических компонентов с защитой от морской воды «WATERGUARD» Образец троса до и после нанесения «Waterguard» «WATERGUARD» рекомендована для смазки следующих компонентов, подвергающихся коррозии от морской воды: • Якорное и Швартовочное оборудование. • Отрытые Механизмы. • Роликовые направляющие блоки • Рычаги, баллеры и тандеры. • Подшипниковые элементы, работающие при средних и больших нагрузках. • Ступицы гребного вала, предназначенные для смазывания. Следующие фотографии показывают оборудование, подверженное коррозии. «WATERGUARD» – это смазка для тросов с защитой от морской воды. Она используется для обеспечения максимальной защиты тросов от коррозии в морских условиях, например, тросов для буксировки или швартовки. «WATERGUARD» также годится для тросов прочего применения. Смазка не является тиксотропной, потому для ее нанесения необходимо использовать автоматические системы.  «WATERGUARD» превышает требования стандартов NATO G460 и Def Standard 91/34 XG286. Комбинирование двойных металлических «ПАВ», «Waterguard» обеспечивает расширенные защитные свойства от влаги и расширенный диапазон температур. «ПАВ» применены при помощи использования последних разработок в области изменения добавок. Новая технология добавок – это модификатор структуры, который химически реагирует с уплотнителем смазки и становится составной частью «ПАВ». Таким образом, мы получаем отличную защиту от смывания, которое может иметь место в морских условиях. Продукт также содержит специальные добавки, которые дают защиту от коррозии морской водой. Смазка может быть нанесена при помощи насоса при низких температурах, имеет хорошее прилипание к металлическим поверхностям и механически устойчива. Применение добавок от давления показали отличные результаты на машине «Тимкена».   Пример использования «WATERGUARD» на тандере: Стержень тандера, смазанный «Waterguard», после 6 недель использования без повторного смазывания. Не видно следов коррозии, металл стержня в очень хорошем состоянии. Этот же стержень через 16 недель без повторного смазывания – остается в очень хорошем состоянии. Эта фотография показывает стержни тандера, смазанные обычной смазкой – следы коррозии. Смазка открытых передач Фотографии показывают открытые передачи и ролики, на которых был применена смазка «OPEN GEAR 2000». Смазка создает крепкую пленку на металлической поверхности, защищая компоненты от износа. Зубья открытых трансмиссий работают в экстремальных условиях.   Хорошая защита с низким расходом смазки может быть достигнута только при использовании смазок, включающих добавки для работы при высоких давлениях и уменьшающие износ (EP / AW). Грязь и пыль не должны прилипать к смазке, также смазка должна сопротивляться смыванию водой. Смазка «OPEN GEAR 2000» основана на жидкости с высокой вискозностью, имеет неорганический уплотнитель с высоким противостоянием воде и содержит системы добавок, уменьшающих износ и позволяющих выдерживать давления. Она создана для получения полусухой пленки, чтобы уменьшить прилипание грязи в самых трудных условиях использования.   На фотографии показано опорно-поворотное устройство, смазанное трансмиссионной смазкой «GA» после 9000 часов работы. Как видно зубья находятся в отличном состоянии. Основой смазки «BERULIT GA 2500» является высоковязкая полусинтетическая жидкость и уплотнитель, стойкий к воде и температуре. Также она содержит специальные добавки и твердую смазку высокой концентрации. «GA 2500» создана для применения в автоматических системах распыления или ручного нанесения. Смазка подшипников Подшипники вала трансмиссии, смазанные смазкой «BRB LEM». Высокие нагрузки и специфические условия работ требуют специально разработанных смазок для обработки вращающихся элементов и подшипников скольжения. Кроме защиты от износа, такие смазки должны гарантировать механическую стабильность и защиту от коррозии. Такие подшипники часто работают с низкой скоростью и при больших нагрузках. При таком применении смазка должна содержать высоковискозную базовую жидкость и твердые смазывающие частицы, чтобы избежать повреждений пленки между вращающимся элементом и кольцом. Подшипники, работающие на повышенных скоростях вращения при низких и средних нагрузках, нуждаются в смазке с базовым маслом пониженной вискозности и присадками, гарантирующими защиту от износа. Смазки для подшипников «CLARETECH» были специально созданы для следующего применения: «HIGH LOAD» – это густая смазка, содержащая добавки для высоких давлений и частицы для высоких нагрузок. Она включает смесь минеральных и синтетических масел, чтобы расширить диапазон возможных температур и термическую стабильность. Состав смазки обеспечивает защиту от окисления и коррозии. Она имеет отличную механическую стабильность, исключающую нарушение структуры пленки. Это обеспечено применением масла с высокой вискозностью в качестве основы, что позволяет обеспечить соответствующее смазывание элементов при всех условиях. Подходит для низких и средних скоростей в подшипниках скольжения и катания. «BRB LEM» – это густая смазка с присадками, уменьшающими износ и работающими при экстремальных давлениях (EP). Она подходит для подшипников катания на средних и высоких скоростях. «LC HT» – это комплексная густая смазка с присадками для работы при экстремальных давлениях (EP). Эта смазка имеет повышенную точку каплепадения, что обеспечивает эффективное смазывание при высоких температурах, вплоть до 170°C. Смазка Цепей Смазки для цепей «CLARETECH» созданы, чтобы обеспечить долгий срок службы, сопротивляемость нагрузкам и трению свойства. Смазки для цепей «CLARETECH» можно применять как вручную, так и при помощи автоматических систем смазывания. Смазка «!MOLY OIL 30» - это смазка на базе жидкости с твердыми смазочными частицами для расширенной несущей нагрузки. Она гарантирует эффективную смазку при температурах до 170°C. Смазка «P80 CL» – смазка с высокой вискозностью, содержащая твердые смазочные частицы и растворитель. Она обеспечивает максимальную защиту от сцепления и адгезии при применении при больших нагрузках / высоких скоростях при температурах до 180°C. БИОЛОГИЧЕСКИ РАЗЛАГАЕМЫЕ СМАЗКИ Большинство смазок и масел основаны на очищенных минеральных маслах. Хотя сырая нефть и является природным обработанным веществом, однако такая форма не может разлагаться в природных условиях. Если продукты на базе минеральных масел попадают в окружающую среду, то их неспособность разрушаться в природных условиях классифицируется как загрязнение окружающей среды.   Мы можем предоставить полный набор масел и смазок, основанных на синтетических и растительных маслах. В этот список входят смазки для тросов, открытых механизмов, подшипников, цепей, трансмиссий, а также гидравлические и компрессорные масла. Смазки: спецификации и возможности применения ПРОДУКТ ПРИМЕНЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЬ NLGI ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР CLAREGUARD GRL Тросы 1.5 от -20°C до +80°C WATERGUARD  Тросы / Подшипники / Редукторы 2 от -25°C до +120°C HIGH LOAD Подшипники – высокая нагрузка / низкая – средняя скорость 1 и 2 от -15°C до +120°C BRB LEM Подшипники – средняя нагрузка / средняя – высокая скорость 2 от -20°C до +120°C LC HT Подшипники – высокая температура / средняя – высокая скорость 2 от -20°C до +170°C OPEN GEAR 2000 Открытые редукторы – сухая пленка 2 от -15°C до +170°C BERULIT GA2500 Открытые редукторы – влажная пленка 00 от -10°C до +180°C Смазочные масла: спецификация и возможности применения ПРОДУКТ ПРИМЕНЕНИЕ ВИСКОЗНОСТЬ ISO ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР MOLY OIL 30 Цепи – стандартное использование 30 от -20°C до +170°C P80 CL Цепи – высокая скорость 220 от -15°C до +180°C